Mô tả
MỤC LỤC
Toggle1. Tổng quan 6PK1615EPDM
Dây Curoa Tổng 6PK1615EPDM được thiết kế cho hệ thống truyền động phụ trợ trên nhiều dòng xe và thiết bị sử dụng động cơ. Sản phẩm sử dụng vật liệu EPDM gia cường Aramid, đáp ứng tốt các yêu cầu về nhiệt độ và tải trọng trong nhiều môi trường làm việc.
Thiết kế 6 gân dọc giúp dây bám chắc vào puly và truyền lực hiệu quả. Cấu trúc dây phù hợp với nhiều hệ thống truyền động trên xe du lịch, xe tải, xe đầu kéo và thiết bị công nghiệp.
Vật liệu EPDM có khả năng chống chịu tốt trước nhiệt, ozone và các tác động từ môi trường bên ngoài. Phần gia cường Aramid hỗ trợ dây chịu lực tốt và hạn chế hiện tượng giãn trong quá trình sử dụng.
Sản phẩm được ứng dụng trên nhiều thương hiệu động cơ. Khi thay thế, nên kiểm tra số gân, chiều dài và đường đi của dây để đảm bảo tương thích với hệ thống.
2. Đặc điểm cấu tạo 6PK1615EPDM
Dây Curoa Tổng 6PK1615EPDM được cấu tạo theo dạng dây đai nhiều gân dọc, gồm phần cao su nền, lớp gia cường và hệ thống gân truyền động.
- Cấu trúc cao su EPDM: Phần thân dây sử dụng cao su EPDM làm vật liệu nền, bao bọc các thành phần bên trong.
- Lớp gia cường Aramid: Các sợi Aramid được bố trí bên trong thân dây, chạy dọc theo chiều dài sản phẩm.
- Hệ thống gân dọc: Bề mặt làm việc được tạo thành các gân liên tục, tương ứng với các rãnh trên puly.
- Biên dạng Straight Rib: Các gân được bố trí song song, tạo thành bề mặt tiếp xúc đồng đều với rãnh puly.
- Mặt lưng cao su: Phía đối diện hệ thống gân là lớp cao su tạo thành mặt ngoài của dây.
- Kết cấu liền khối: Các lớp vật liệu được liên kết thành một thể thống nhất, tạo nên cấu trúc hoàn chỉnh.
- Phân bố theo chiều dài: Phần cao su, sợi gia cường và hệ thống gân kéo dài liên tục theo thân dây.
- Tiết diện nhiều gân: Cấu trúc tiết diện gồm phần thân dây kết hợp với các gân dọc ở mặt truyền động.
3. Ưu điểm nổi bật 6PK1615EPDM
Dây Curoa Tổng 6PK1615EPDM kết hợp cao su EPDM và sợi Aramid, phù hợp với nhiều hệ thống truyền động phụ trợ.
- Chịu nhiệt và môi trường tốt: Cao su EPDM phù hợp với nhiệt độ cao, ozone và điều kiện môi trường trong khoang động cơ.
- Khả năng chịu tải tốt: Sợi Aramid tăng khả năng chịu lực kéo và hạn chế hiện tượng giãn dây trong quá trình làm việc.
- Truyền lực hiệu quả: Thiết kế 6 gân dọc với biên dạng Straight Rib tạo bề mặt tiếp xúc phù hợp với rãnh puly.
- Khả năng bám puly tốt: Cấu trúc nhiều gân giúp duy trì sự ăn khớp giữa dây và các rãnh puly tương ứng.
- Khả năng thích ứng tốt: Cấu trúc dây nhiều gân phù hợp với hệ thống gồm nhiều puly và bộ phận dẫn hướng.
- Ứng dụng đa dạng: Sản phẩm được sử dụng trên nhiều dòng Audi, Volkswagen, Freightliner, International, Kenworth và Peterbilt.
4. Ứng dụng tham khảo của 6PK1615EPDM
4.1 Xe du lịch
| Thương hiệu | Model và năm sản xuất |
|---|---|
| Audi |
|
| Volkswagen |
|
4.2 Xe tải và xe thương mại
| Thương hiệu | Model và năm sản xuất |
|---|---|
| Freightliner |
|
| International |
|
| Volvo |
|
4.3 Xe đầu kéo và xe tải hạng nặng
| Thương hiệu | Model và năm sản xuất |
|---|---|
| Kenworth |
|
| Peterbilt |
|
4.4 Máy kéo và thiết bị nông nghiệp
| Thương hiệu | Model và năm sản xuất |
|---|---|
| Case International |
|
5. Hướng dẫn kiểm tra và thay thế 6PK1615EPDM
5.1 Kiểm tra dây curoa
Trước khi kiểm tra, cần tắt động cơ hoàn toàn và chờ các bộ phận nguội để đảm bảo an toàn.
- Ngắt nguồn điện: Rút chìa khóa khỏi xe và ngắt cọc âm ắc quy trước khi thao tác.
- Quan sát toàn bộ dây: Kiểm tra bề mặt để phát hiện vết nứt, rách hoặc bong tróc bất thường.
- Kiểm tra các gân: Quan sát từng gân dọc, chú ý hiện tượng mòn không đều, sứt cạnh hoặc biến dạng.
- Kiểm tra mặt lưng: Kiểm tra bề mặt phía ngoài để phát hiện dấu hiệu chai cứng, nứt hoặc mài mòn.
- Kiểm tra sợi gia cường: Nếu dây bị tách lớp hoặc lộ sợi bên trong, cần thay thế dây mới.
- Kiểm tra puly: Quan sát các rãnh puly và loại bỏ vật lạ có thể ảnh hưởng đến dây.
- Kiểm tra bộ tăng: Kiểm tra chuyển động, tình trạng puly và dấu hiệu bất thường trên bộ tăng dây.
- Kiểm tra đường dây: Đảm bảo dây nằm đúng vị trí trên toàn bộ puly và không bị lệch rãnh.
5.2 Thay thế dây curoa
- Ngắt nguồn điện: Rút chìa khóa và ngắt cọc âm ắc quy trước khi bắt đầu tháo dây.
- Ghi lại đường dây: Chụp ảnh hoặc tham khảo sơ đồ routing trước khi tháo dây cũ.
- Xả lực căng: Dùng cờ lê hoặc dụng cụ chuyên dụng tác động lên bộ tăng tự động.
- Thao tác đúng chiều: Xoay bộ tăng theo hướng quy định, tránh tác động sai chiều gây hư hỏng cơ cấu.
- Tháo dây cũ: Đưa dây ra khỏi các puly sau khi lực căng đã được giải phóng hoàn toàn.
- Kiểm tra puly: Kiểm tra các puly dẫn hướng, puly tăng và bề mặt tiếp xúc trước khi lắp dây.
- Lắp dây mới: Đặt từng gân dây chính xác vào rãnh puly theo đúng sơ đồ đường chạy.
- Kiểm tra bộ tăng: Từ từ nhả bộ tăng và đảm bảo dây được giữ đúng vị trí trên các puly.
- Kiểm tra toàn hệ thống: Xác nhận dây không lệch, xoắn hoặc bị kẹt trước khi khởi động động cơ.
- Khởi động kiểm tra: Kết nối lại ắc quy và quan sát chuyển động của dây trong thời gian ngắn.
5.3 Lưu ý khi thao tác
- Không khởi động động cơ khi đang có người thao tác gần hệ thống dây và puly.
- Không dùng lực quá mạnh khi tác động lên bộ tăng tự động để tránh làm hỏng cơ cấu.
- Với bộ tăng sử dụng lò xo hoặc cơ cấu thủy lực, nên dùng đúng dụng cụ chuyên dụng.
- Không dùng dây mới để bù cho puly hoặc bộ tăng đã bị mòn, vì có thể gây lệch và hư dây.
- Khi lắp dây, cần đảm bảo từng gân nằm đúng hoàn toàn trong rãnh puly trước khi khởi động.
- Nếu không có dụng cụ phù hợp hoặc thiếu kinh nghiệm, nên để kỹ thuật viên thực hiện việc thay thế.
✅Đại lý ủy quyền chính thức của Dayco tại Việt Nam
☎Hotline: 0904481072 / 0898983096 (Hanoi)
0901724869/ 0903898380 (HCM)
Office: 18, 445/50, Lac Long Quan, Tay Ho, Hanoi
Warehouse 1: Phu Minh Industrial Park, Ha Noi
Warehouse 2: Thuan An, Binh Duong, Ho Chi Minh
Warehouse 3: Da Nang Industrial Park, Da Nang
📧 Email: sales@sav-united.com
cs@sav-united.com
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.