Mô tả

1. Tổng quan BF7766

Baldwin BF7766 là bộ lọc nhiên liệu dạng spin-on, dùng cho nhiều hệ thống nhiên liệu động cơ diesel. Sản phẩm giúp giữ nhiên liệu sạch hơn, hạn chế tạp chất đi vào hệ thống nhiên liệu. Nhờ đó, bộ lọc hỗ trợ bảo vệ các bộ phận quan trọng và duy trì hoạt động ổn định.

BF7766 có thiết kế thuận tiện cho quá trình thay thế trong các đợt bảo dưỡng định kỳ. Kết cấu bộ lọc giúp duy trì dòng nhiên liệu ổn định trong quá trình động cơ vận hành. Sản phẩm phù hợp với nhiều phương tiện và thiết bị sử dụng động cơ diesel.

Bộ lọc nhiên liệu phù hợp giúp giảm nguy cơ tạp chất ảnh hưởng đến hệ thống phun nhiên liệu. Baldwin BF7766 hỗ trợ duy trì chất lượng nhiên liệu trong suốt quá trình vận hành động cơ. Đây là lựa chọn phù hợp cho các hệ thống nhiên liệu yêu cầu lọc sạch và ổn định.

2. Cấu tạo BF7766

2.1 Thân lọc

Baldwin BF7766 có thân lọc dạng trụ, bao bọc phần tử lọc và các bộ phận bên trong. Thân lọc có đường kính ngoài khoảng 94,5 mm, với chiều dài khoảng 232,6 mm.

2.2 Phần tử lọc

Phần tử lọc nằm bên trong thân lọc, thực hiện quá trình giữ lại các hạt tạp chất. BF7766 có cấp lọc 10 micron tuyệt đối, phù hợp với hệ thống nhiên liệu diesel tương ứng.

2.3 Đầu nối ren

Đầu nối ren kích thước M72 × 2,0, được bố trí tại vị trí kết nối với cụm lọc. Kích thước ren này xác định khả năng lắp đặt với hệ thống tương thích.

2.4 Gioăng làm kín

BF7766 sử dụng gioăng làm kín tích hợp, được bố trí tại vị trí tiếp xúc với cụm lắp đặt. Gioăng tạo điểm tiếp xúc kín giữa bộ lọc và cụm lọc nhiên liệu.

2.5 Kết cấu tổng thể

BF7766 thuộc loại Fuel Spin-on, với các bộ phận được tích hợp trong một cụm lọc hoàn chỉnh. Cấu tạo gồm thân lọc, phần tử lọc, đầu nối ren và gioăng làm kín.

3. Nguyên lý hoạt động của BF7766

Hình minh họa nguyên lý hoạt động của BF7766

Nhiên liệu đi vào bộ lọc Nhiên liệu thô từ hệ thống được bơm đưa vào bộ lọc thông qua đường nạp (Unfiltered Fuel Inlet). Dòng nhiên liệu di chuyển xuống qua các lỗ cấp ở phía dưới (Bottom Inlet Ports) để phân phối đều vào bên trong thân lọc.

Tách cặn lớn và nước ở đáy Nhờ trọng lực và thiết kế dòng chảy, các hạt cặn lớn cùng lượng nước lẫn trong nhiên liệu lắng xuống khu vực đáy lọc (Water & Large Particle Collection). Lượng cặn và nước này có thể được xả định kỳ qua van xả bên dưới.

Nhiên liệu đi qua phần tử lọc Dưới áp lực vận hành, dòng nhiên liệu di chuyển từ dưới đi ngược lên trên, xuyên qua phần tử lọc (10 Micron Absolute Media Element). Tại đây, lớp màng lọc hiệu suất cao giữ lại triệt để các hạt bụi bẩn và tạp chất siêu nhỏ.

Lưu thông nhiên liệu sạch Nhiên liệu sau khi làm sạch đi vào ống lõi trung tâm (Heavy-gauge Support Core) và thoát ra ngoài qua cửa ra ren trung tâm M72 × 2.0 (Filtered Fuel Central Outlet) để cấp trực tiếp cho hệ thống phun nhiên liệu (Fuel Injector).

Duy trì quá trình lọc liên tục Quá trình lọc và tách cặn diễn ra liên tục trong suốt thời gian động cơ vận hành. Khi lượng cặn bẩn tích tụ nhiều trên màng lọc hoặc đọng ở đáy, bộ lọc cần được xả đáy hoặc thay thế theo lịch bảo dưỡng định kỳ.