Mô tả
MỤC LỤC
Toggle1. Tổng quan BT9318
Baldwin BT9318 là lọc dầu thủy lực dạng Spin-on dành cho hệ thống thủy lực xe tải Scania. Sản phẩm giúp loại bỏ bụi bẩn và tạp chất phát sinh trong quá trình vận hành. Nhờ đó, dầu thủy lực được duy trì sạch hơn trong suốt quá trình làm việc.
Thiết kế Spin-on giúp việc tháo lắp và thay thế lọc thuận tiện hơn khi bảo dưỡng. Cấu trúc lọc phù hợp với các hệ thống yêu cầu khả năng lọc ổn định khi vận hành liên tục. Sản phẩm góp phần hạn chế tạp chất ảnh hưởng đến các chi tiết bên trong hệ thống.
Baldwin BT9318 hỗ trợ duy trì hiệu suất làm việc ổn định cho hệ thống thủy lực. Thay lọc đúng định kỳ giúp hệ thống hoạt động hiệu quả và hạn chế các vấn đề phát sinh. Sản phẩm phù hợp cho nhu cầu bảo dưỡng hệ thống thủy lực trên xe Scania tương thích.
2. Cấu tạo BT9318
2.1 Vỏ lọc
Baldwin BT9318 sử dụng dạng vỏ Spin-on chắc chắn và có thiết kế gọn gàng. Vỏ bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi tác động từ môi trường bên ngoài. Thiết kế này cũng giúp quá trình tháo lắp thuận tiện hơn khi bảo dưỡng.
2.2 Vật liệu lọc
Baldwin BT9318 sử dụng vật liệu lọc sợi thủy tinh tổng hợp Synthetic Media cao cấp. Vật liệu lọc có cấp lọc 8 Micron Absolute, giúp giữ lại các hạt tạp chất nhỏ trong dầu thủy lực. Cấu trúc vật liệu này hỗ trợ khả năng lọc hiệu quả và duy trì độ sạch của dầu.
2.3 Van bypass
Baldwin BT9318 được trang bị van bypass với ngưỡng chênh áp phù hợp. Van hỗ trợ duy trì dòng dầu khi phần tử lọc bị hạn chế dòng chảy. Cấu tạo này giúp hạn chế tình trạng thiếu lưu lượng dầu cho hệ thống thủy lực.
2.4 Van chống chảy ngược
Baldwin BT9318 tích hợp van chống chảy ngược Anti-Drainback Valve bên trong cụm lọc. Van giúp hạn chế dầu chảy ngược khi hệ thống ngừng hoạt động. Nhờ đó, hệ thống có thể duy trì lượng dầu cần thiết khi khởi động lại. Điều này hỗ trợ duy trì khả năng truyền lực và áp suất ổn định.
2.5 Gioăng làm kín
Gioăng làm kín được bố trí tại vị trí kết nối giữa lọc và cụm lắp đặt. Bộ phận này giúp hạn chế rò rỉ dầu trong quá trình vận hành. Gioăng cũng hỗ trợ duy trì độ kín ổn định cho hệ thống thủy lực.
2.6 Đầu ren kết nối
Baldwin BT9318 sử dụng đầu ren M23 x 1.5 để kết nối với cụm lắp đặt tương thích. Thiết kế này giúp lọc được cố định chắc chắn trong quá trình vận hành. Việc sử dụng đúng chuẩn ren giúp hạn chế nguy cơ rò rỉ dầu.
3. Ưu điểm của BT9318
3.1 Khả năng lọc hiệu quả
Baldwin BT9318 sử dụng vật liệu lọc sợi thủy tinh tổng hợp Synthetic Media. Cấp lọc 8 Micron Absolute giúp giữ lại nhiều hạt tạp chất nhỏ trong dầu. Nhờ đó, dầu thủy lực được duy trì sạch hơn trong quá trình vận hành.
3.2 Hỗ trợ bảo vệ hệ thống
Khả năng lọc ổn định giúp hạn chế tạp chất đi sâu vào hệ thống thủy lực. Điều này góp phần giảm tác động của cặn bẩn lên các bộ phận bên trong. Hệ thống có điều kiện duy trì hoạt động ổn định hơn trong quá trình sử dụng.
3.3 Duy trì dòng dầu ổn định
Van bypass hỗ trợ duy trì dòng dầu khi phần tử lọc gặp tình trạng hạn chế lưu lượng. Cơ cấu này giúp hạn chế nguy cơ thiếu lưu lượng cho hệ thống thủy lực. Nhờ đó, khả năng truyền lực của hệ thống được hỗ trợ tốt hơn.
3.4 Hạn chế dầu chảy ngược
Van Anti-Drainback giúp hạn chế dầu chảy ngược khi hệ thống ngừng hoạt động. Lượng dầu được duy trì tốt hơn trong cụm lọc khi khởi động lại. Điều này hỗ trợ quá trình thiết lập lưu lượng và áp suất nhanh hơn.
3.5 Thuận tiện khi bảo dưỡng
Thiết kế Spin-on giúp thao tác tháo và thay lọc đơn giản hơn. Người dùng có thể thực hiện thay thế thuận tiện trong các kỳ bảo dưỡng. Thiết kế này cũng giúp giảm thời gian thao tác trên thiết bị.
3.6 Kết cấu phù hợp
Baldwin BT9318 có kết cấu phù hợp với hệ thống thủy lực sử dụng trên xe Scania tương thích. Các bộ phận được bố trí nhằm đáp ứng yêu cầu vận hành ổn định. Sản phẩm phù hợp cho nhu cầu bảo dưỡng và thay thế lọc định kỳ.
4. Nguyên lý hoạt động của BT9318
4.1 Dầu bẩn đi vào bộ lọc
Khi hệ thống hoạt động, dầu thủy lực bẩn được dẫn vào Baldwin BT9318. Dầu đi vào qua các lỗ xung quanh đĩa đáy của bộ lọc. Đây là hướng dòng dầu từ ngoài vào trong phần tử lọc.
4.2 Dầu đi qua vật liệu lọc
Dầu bẩn tiếp tục đi qua lớp vật liệu lọc sợi thủy tinh tổng hợp. Các hạt bụi bẩn và tạp chất được giữ lại trên vật liệu lọc. Cấp lọc 8 Micron Absolute hỗ trợ giữ lại các hạt tạp chất có kích thước nhỏ.
4.3 Dầu sạch thoát qua lỗ trung tâm
Sau khi đi qua vật liệu lọc, dầu sạch được tập trung vào phần lõi bên trong. Dòng dầu sau đó thoát qua lỗ ren trung tâm M23 x 1.5. Dầu sạch tiếp tục đi đến các bộ phận trong hệ thống thủy lực.
4.4 Van bypass mở khi chênh áp cao
Baldwin BT9318 được trang bị van bypass với ngưỡng 29 PSID. Khi phần tử lọc bị hạn chế dòng chảy, chênh áp giữa đầu vào và đầu ra tăng lên. Khi đạt ngưỡng thiết kế, van bypass mở để duy trì dòng dầu.
4.5 Dầu đi tắt qua van bypass
Khi van bypass mở, dầu đi trực tiếp từ đường vào đến đường thoát trung tâm. Dòng dầu này không đi qua vật liệu lọc trước khi trở lại hệ thống. Cơ chế này ưu tiên duy trì lưu lượng khi phần tử lọc bị tắc nghẽn.
4.6 Van chống chảy ngược hỗ trợ khi dừng máy
Khi hệ thống ngừng hoạt động, van Anti-Drainback giúp hạn chế dầu chảy ngược khỏi bộ lọc. Cơ cấu này giúp duy trì lượng dầu trong cụm lọc tốt hơn. Khi khởi động lại, hệ thống có điều kiện thiết lập dòng dầu nhanh hơn.
5. Ứng dụng tham khảo của BT9318
5.1 Dòng Scania R
Baldwin BT9318 được sử dụng cho hệ thống Transmission trên một số dòng Scania R. Các ứng dụng được Baldwin ghi nhận gồm R340, R380 và R420. Mã lọc này tương ứng với Scania 1301696 trong các ứng dụng được công bố.
5.2 Dòng Scania G
BT9318 cũng xuất hiện trong danh mục ứng dụng của dòng Scania G. Baldwin ghi nhận mã này trên Scania G370 sử dụng động cơ DC13. Ứng dụng này thuộc hệ thống Transmission với mã Scania 1301696.
5.3 Dòng Scania T
Baldwin ghi nhận BT9318 cho một số phiên bản Scania T. Các ứng dụng tiêu biểu gồm T470 và T500 trong danh mục xe tải Scania. Mã 1301696 được sử dụng để đối chiếu với bộ lọc này.
5.4 Một số model Scania được ghi nhận
- Scania R340, động cơ DC11, DC12
- Scania R380, động cơ DC12
- Scania R420, động cơ DC12
- Scania G370, động cơ DC13
- Scania T470, động cơ DT12
- Scania T500, động cơ DC16
Lưu ý: Các model trên được tổng hợp từ danh mục ứng dụng Baldwin và tài liệu đối chiếu phụ tùng. Cần kiểm tra đời xe và cấu hình thực tế trước khi thay thế.
6. Hướng dẫn kiểm tra và thay thế BT9318
| Bước | Thao tác thực hiện | Lưu ý kỹ thuật |
|---|---|---|
1. Chuẩn bị |
Tắt xe, để hệ thống nguội và xả áp suất thủy lực. Chuẩn bị lọc Baldwin BT9318, dụng cụ tháo lọc và khay hứng dầu. | Không tháo lọc khi hệ thống còn áp suất. Mang găng tay và kính bảo hộ khi thao tác. |
2. Kiểm tra lọc cũ |
Quan sát vỏ lọc, khu vực gioăng và vị trí kết nối. Kiểm tra dấu hiệu móp, rò rỉ hoặc biến dạng. | Nếu phát hiện rò dầu, cần kiểm tra thêm gioăng và bề mặt lắp lọc. |
3. Tháo lọc cũ |
Đặt khay hứng bên dưới rồi dùng dụng cụ phù hợp để tháo BT9318. | Dầu còn trong lọc có thể chảy ra khi tháo. Cần tránh để dầu tiếp xúc với bụi bẩn. |
4. Kiểm tra gioăng cũ |
Sau khi tháo lọc, kiểm tra và chắc chắn gioăng cũ đã được lấy ra khỏi đế lọc. | Gioăng cũ còn sót lại có thể gây rò rỉ sau khi lắp lọc mới. |
5. Làm sạch bề mặt lắp |
Dùng khăn sạch lau kỹ bề mặt tiếp xúc của đế lọc. | Không để bụi, cặn dầu hoặc vật liệu gioăng cũ bám trên bề mặt làm kín. |
6. Kiểm tra lọc mới |
Kiểm tra Baldwin BT9318 trước khi lắp. Đảm bảo vỏ lọc không bị móp và gioăng còn nguyên vẹn. | Không sử dụng bộ lọc bị móp hoặc có dấu hiệu hư hỏng. |
7. Chuẩn bị gioăng |
Bôi một lớp mỏng dầu thủy lực sạch lên bề mặt gioăng mới. | Baldwin khuyến cáo không sử dụng mỡ để bôi gioăng. |
8. Lắp lọc mới |
Đưa BT9318 vào đúng vị trí rồi vặn bằng tay. Tiếp tục vặn đến khi gioăng tiếp xúc với đế lọc. | Cần căn đúng ren M23 x 1.5 để tránh làm chéo ren. |
9. Siết lọc |
Siết thêm theo số vòng được Baldwin quy định trên nhãn hoặc hướng dẫn đi kèm. | Không tự áp dụng một mức siết cố định nếu chưa có hướng dẫn tương ứng. |
10. Kiểm tra sau thay |
Khởi động hệ thống và quan sát khu vực quanh lọc. Kiểm tra rò rỉ khi hệ thống bắt đầu tạo áp suất. | Nếu phát hiện rò dầu, dừng hệ thống và xử lý nguyên nhân trước khi vận hành tiếp. |
11. Kiểm tra mức dầu |
Sau khi hệ thống ổn định, kiểm tra mức dầu thủy lực. Bổ sung dầu nếu cần thiết. | Sử dụng đúng loại dầu và mức dầu theo yêu cầu của Scania. |
12. Theo dõi vận hành |
Kiểm tra lại khu vực lọc sau một thời gian vận hành. Quan sát rò rỉ hoặc dấu hiệu bất thường. | Nếu xuất hiện tiếng ồn, giảm hiệu suất hoặc cảnh báo lọc, cần kiểm tra hệ thống. |
* Lưu ý quan trọng khi thay Baldwin BT9318
- Không nên chỉ dựa vào cảm giác “siết chặt bằng tay” để xác định mức siết cuối cùng. Baldwin lưu ý rằng số vòng siết sau khi gioăng tiếp xúc có thể khác nhau giữa từng loại lọc.
- Đặc biệt, không dùng lại gioăng cũ và không dùng mỡ để bôi gioăng mới. Bề mặt đế lọc cần được làm sạch hoàn toàn trước khi lắp BT9318.
- Lịch thay lọc nên căn cứ vào khuyến cáo của Scania và điều kiện vận hành thực tế. Nếu hệ thống làm việc trong môi trường nhiều bụi bẩn, cần theo dõi tình trạng dầu và lọc thường xuyên hơn.
✅Đại lý độc quyền Baldwin tại Việt Nam
☎Hotline: 0904481072 / 0898983096 (Hanoi)
0901724869/ 0903898380 (HCM)
Office: 18, 445/50, Lac Long Quan, Tay Ho, Hanoi
Warehouse 1: Phu Minh Industrial Park, Ha Noi
Warehouse 2: Thuan An, Binh Duong, Ho Chi Minh
Warehouse 3: Da Nang Industrial Park, Da Nang
📧 Email: sales@sav-united.com
cs@sav-united.com
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.