Mô tả
1. Tổng quan CV52053
Fleetguard CV52053 là bộ linh kiện thuộc hệ thống thông hơi hộp trục khuỷu (Crankcase Ventilation – CCV), được thiết kế để nâng cấp khả năng kiểm soát áp suất và xử lý khí thải trong động cơ diesel. Sản phẩm tích hợp van điều áp hộp trục khuỷu CDR (Crankcase Depression Regulator) cùng giá đỡ, giúp duy trì điều kiện làm việc ổn định giữa hộp trục khuỷu và đường khí nạp turbocharger.
Khác với các lõi lọc CCV thay thế thông thường, CV52053 là một giải pháp retrofit (nâng cấp hệ thống) nhằm cải thiện khả năng thu hồi hơi dầu, hạn chế hiện tượng dầu dạng sương hoặc hơi dầu phát tán trong khoang động cơ. Nhờ đó, sản phẩm góp phần giảm tiêu hao dầu bôi trơn, bảo vệ động cơ và hỗ trợ kiểm soát lượng khí thải phát sinh trong quá trình vận hành.
2. Cấu tạo CV52053
Fleetguard CV52053 là bộ linh kiện thuộc hệ thống CCV Retrofit Kit, bao gồm các thành phần chính giúp kiểm soát áp suất hộp trục khuỷu và xử lý dòng khí thông hơi động cơ. Các bộ phận chính gồm:
| Bộ phận | Chức năng |
|---|---|
| Van điều áp hộp trục khuỷu CDR (Crankcase Depression Regulator) | Bộ phận trung tâm của hệ thống, có nhiệm vụ duy trì mức áp suất phù hợp giữa hộp trục khuỷu động cơ và đường khí nạp turbocharger, giúp hạn chế áp suất dư trong động cơ. |
| Giá đỡ van CDR (CDR Valve Bracket) | Cố định vị trí lắp đặt van CDR, đảm bảo van hoạt động ổn định và kết nối chính xác với hệ thống thông hơi. |
| Cụm lõi tách dầu (Coalescer Element) | Thành phần lọc có nhiệm vụ gom các hạt dầu dạng sương và aerosol trong dòng khí blow-by thành các giọt dầu lớn hơn để thu hồi, hạn chế dầu đi vào đường nạp. |
| Vỏ cụm lọc (Shell/Housing) | Bảo vệ lõi tách dầu bên trong, đồng thời tạo khoang dẫn hướng cho dòng khí đi qua vật liệu lọc. |
| Gioăng làm kín (O-ring/Seal) | Đảm bảo độ kín giữa các bộ phận, ngăn rò rỉ khí và dầu trong quá trình vận hành. |
3. Ưu điểm CV52053
3.1 Kiểm soát áp suất hộp trục khuỷu hiệu quả
Fleetguard CV52053 được trang bị van điều áp CDR giúp duy trì áp suất ổn định giữa hộp trục khuỷu và đường khí nạp turbocharger, hạn chế tình trạng áp suất quá cao hoặc quá thấp ảnh hưởng đến quá trình vận hành của động cơ.
3.2 Giảm lượng hơi dầu phát sinh
Sản phẩm giúp kiểm soát hơi dầu, sương dầu và dầu dạng aerosol trong dòng khí blow-by, hạn chế hiện tượng dầu thoát ra ngoài hoặc tích tụ trong khoang động cơ.
3.3 Hạn chế tiêu hao dầu bôi trơn
Khả năng thu hồi và kiểm soát dầu trong hệ thống thông hơi giúp giảm lượng dầu bị cuốn theo khí blow-by, góp phần duy trì mức dầu ổn định và giảm chi phí vận hành.
3.4 Bảo vệ hệ thống nạp khí và turbocharger
CV52053 giúp giảm lượng hơi dầu đi vào đường nạp, hạn chế sự hình thành cặn dầu trên turbocharger và các bộ phận liên quan, từ đó hỗ trợ duy trì hiệu suất động cơ.
3.5 Cải thiện khả năng kiểm soát khí thải
Bộ nâng cấp CCV giúp xử lý hiệu quả dòng khí từ hộp trục khuỷu, giảm lượng dầu và tạp chất phát tán ra môi trường, hỗ trợ đáp ứng yêu cầu về kiểm soát phát thải.
3.6 Giải pháp nâng cấp thuận tiện cho hệ thống CCV
Thiết kế dạng CCV Retrofit Kit cho phép cải thiện hệ thống thông hơi hiện có mà không cần thay đổi lớn đến kết cấu động cơ, phù hợp với nhiều ứng dụng động cơ diesel công suất lớn.
4. Nguyên lý hoạt động CV52053
| Bước hoạt động | Mô tả quá trình |
|---|---|
| 1. Thu gom khí blow-by | Trong quá trình động cơ vận hành, một phần khí cháy lọt qua khe hở giữa piston và xéc-măng đi xuống hộp trục khuỷu, tạo thành dòng khí blow-by chứa hơi dầu, sương dầu và các hạt dầu nhỏ. Dòng khí này được dẫn vào hệ thống CCV để xử lý. |
| 2. Tách hơi dầu trong dòng khí | Dòng khí blow-by đi qua bộ phận tách dầu của hệ thống CCV. Các hạt dầu dạng sương và aerosol được giữ lại, kết tụ thành các giọt dầu lớn hơn để thu hồi, hạn chế dầu đi theo dòng khí vào đường nạp. |
| 3. Điều chỉnh áp suất hộp trục khuỷu | Van CDR (Crankcase Depression Regulator) kiểm soát lượng khí lưu thông giữa hộp trục khuỷu và đường khí nạp turbocharger. Van tự điều chỉnh theo điều kiện tải động cơ nhằm duy trì mức áp suất phù hợp trong hộp trục khuỷu. |
| 4. Thu hồi dầu và xử lý khí sạch | Dầu sau khi được tách sẽ quay trở lại hệ thống bôi trơn động cơ, trong khi phần khí đã giảm lượng dầu tiếp tục được dẫn về đường nạp turbocharger để tái sử dụng trong quá trình đốt cháy. |
| 5. Duy trì hoạt động ổn định của động cơ | Quá trình kiểm soát khí blow-by và áp suất giúp giảm hiện tượng rò rỉ dầu, hạn chế tích tụ dầu trong hệ thống nạp, đồng thời hỗ trợ kiểm soát phát thải của động cơ diesel. |
5. Ứng dụng CV52053
Fleetguard CV52053 được ứng dụng trên các dòng máy công trình Komatsu sử dụng động cơ diesel có hệ thống thông hơi hộp trục khuỷu CCV. Sản phẩm phù hợp với nhiều thiết bị như máy ủi, máy xúc đào, máy xúc lật và thiết bị vận hành hạng nặng, giúp nâng cấp khả năng kiểm soát khí blow-by, hơi dầu và áp suất trong hộp trục khuỷu.
Một số dòng thiết bị Komatsu sử dụng Fleetguard CV52053:
| Nhà sản xuất | Model thiết bị | Động cơ | Năm áp dụng |
|---|---|---|---|
| Komatsu | D65EX-17 | SAA6D114E-5 | 2014 |
| Komatsu | D65PX-17 | SAA6D114E-5 | 2011 – 2014 |
| Komatsu | D65WX-17 | — | 2014 |
| Komatsu | D65-17 | SAA6D114E-5 | 2011 |
| Komatsu | WA270-7 / WA270-8 | SAA6D107E Series | 2013 – 2017 |
| Komatsu | PW 148-11 | SAA4D107E-3 | 2019 |
| Komatsu | HB 215 LC-3 | SAA4D107E-3 | 2019 |
| Komatsu | PC 210-10 / PC 210-11 LCI | SAA6D107E Series | 2014 – 2018 |
| Komatsu | PC 228-10 US LC | SAA6D107E-2 | 2017 |
| Komatsu | PC 290-10 LC/NLC | SAA6D107E-2 | 2013 |
| Komatsu | PW 160-10 | SAA4D107E-2 | 2017 |
| Komatsu | PW 180-10 | SAA6D107E-2 | 2015 |
| Komatsu | HB 215-2 LC | SAA6D107E-2 | 2015 |
| Komatsu | D65PX-18 | SAA6D114E-5 | 2012 |
6. Hướng dẫn kiểm tra và thay thế CV52053
6.1 Kiểm tra CV52053
Việc kiểm tra định kỳ hệ thống CCV và van CDR giúp phát hiện sớm tình trạng tắc nghẽn, giảm hiệu suất tách dầu hoặc bất thường về áp suất hộp trục khuỷu.
| Hạng mục kiểm tra | Cách thực hiện | Dấu hiệu cần xử lý |
|---|---|---|
| Kiểm tra bên ngoài cụm CV52053 | Quan sát van CDR, giá đỡ và các đường ống kết nối, kiểm tra tình trạng nứt, vỡ, lỏng hoặc rò rỉ dầu. | Có dầu rò rỉ, chi tiết biến dạng hoặc kết nối không chắc chắn. |
| Kiểm tra đường ống CCV | Kiểm tra các ống dẫn khí từ hộp trục khuỷu đến cụm CCV và đường khí nạp turbocharger. | Đường ống bị nghẹt, nứt hoặc có dấu hiệu tích tụ nhiều dầu. |
| Kiểm tra áp suất hộp trục khuỷu | Đo áp suất hoặc độ chân không trong hộp trục khuỷu bằng thiết bị chuyên dụng theo thông số nhà sản xuất động cơ. | Áp suất bất thường có thể gây rò rỉ dầu, tăng lượng hơi dầu hoặc ảnh hưởng đến phớt động cơ. |
| Kiểm tra tình trạng hơi dầu | Quan sát lượng dầu trong đường khí nạp và khu vực xung quanh hệ thống CCV. | Xuất hiện nhiều dầu dạng sương, dầu bám bất thường hoặc tăng mức tiêu hao dầu động cơ. |
| Kiểm tra van CDR | Kiểm tra khả năng đóng/mở và điều tiết dòng khí của van theo điều kiện vận hành. | Van bị kẹt, phản ứng chậm hoặc không duy trì được áp suất ổn định. |
6.2 Quy trình thay thế CV52053
| Bước thực hiện | Nội dung công việc |
|---|---|
| 1. Chuẩn bị trước khi thay thế | Tắt động cơ, chờ hệ thống nguội hoàn toàn. Chuẩn bị dụng cụ tháo lắp, phụ tùng CV52053 mới và kiểm tra đúng mã sản phẩm. |
| 2. Xác định vị trí lắp đặt | Xác định vị trí bộ CCV Retrofit Kit trên động cơ và ghi nhớ vị trí kết nối của các đường ống khí. |
| 3. Tháo các kết nối | Tháo đường ống CCV, đầu nối và các bulông cố định giá đỡ van CDR. Thực hiện cẩn thận để tránh làm hỏng đường ống hoặc đầu nối. |
| 4. Tháo cụm CV52053 cũ | Tháo bộ van CDR và các chi tiết liên quan ra khỏi vị trí lắp đặt. Kiểm tra khu vực lắp đặt, vệ sinh dầu bẩn hoặc cặn bám. |
| 5. Lắp đặt bộ CV52053 mới | Lắp van CDR, giá đỡ và các bộ phận đi kèm đúng vị trí. Đảm bảo các đầu nối kín, chắc chắn và đúng hướng dòng khí. |
| 6. Kiểm tra sau khi thay thế | Khởi động động cơ, kiểm tra rò rỉ dầu hoặc khí, theo dõi hoạt động của hệ thống CCV và xác nhận áp suất hộp trục khuỷu hoạt động ổn định. |
Lưu ý khi thay thế
- Không vận hành động cơ khi hệ thống CCV có dấu hiệu tắc nghẽn hoặc van CDR hoạt động không ổn định.
- Luôn thay thế bằng đúng mã Fleetguard CV52053 để đảm bảo khả năng tương thích với hệ thống CCV của động cơ.
- Nên kiểm tra đồng thời các đường ống thông hơi và kết nối turbocharger khi thay thế bộ CCV.
- Thời gian thay thế phụ thuộc vào điều kiện vận hành, tải động cơ và khuyến cáo của nhà sản xuất thiết bị.
✅Đại lý đại lý ủy quyền chính thức của Fleetguard tại Việt Nam
☎Hotline: 0904481072 / 0898983096 (Hanoi)
0901724869/ 0903898380 (HCM)
Office: 18, 445/50, Lac Long Quan, Tay Ho, Hanoi
Warehouse 1: Phu Minh Industrial Park, Ha Noi
Warehouse 2: Thuan An, Binh Duong, Ho Chi Minh
Warehouse 3: Da Nang Industrial Park, Da Nang
📧 Email: sales@sav-united.com
cs@sav-united.com
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.