Mô tả
1. Tổng Quan Về FF196
Lọc nhiên liệu Fleetguard FF196 (dạng xoay Spin-On) là bộ lọc tinh dầu diesel tiêu chuẩn cao cấp được phát triển bởi Cummins Filtration (Hoa Kỳ) – thương hiệu dẫn đầu toàn cầu về công nghệ lọc công nghiệp. Với kích thước màng lọc chính xác 20 micron cùng hiệu suất bẫy cặn đạt 99% (theo chuẩn SAE J 1858), FF196 đóng vai trò là “lá chắn” quan trọng giúp giữ sạch nguồn nhiên liệu diesel trước khi đi vào hệ thống kim phun và bơm cao áp.
FF196 được thiết kế để loại bỏ cặn bẩn, tạp chất, rỉ sét và nước lẫn trong nhiên liệu trước khi đi vào hệ thống phun. Nhờ khả năng lọc sạch vượt trội, FF196 giúp ngăn ngừa tình trạng tắc nghẽn kim phun, giảm ăn mòn xilanh và kéo dài tuổi thọ cho động cơ.
2. Cấu tạo của FF196
2.1 Công nghệ màng lọc nếp gấp đồng đều
Màng giấy lọc xenlulo kết hợp sợi tổng hợp được xếp nếp chuẩn xác, giúp tối đa hóa diện tích bề mặt tiếp xúc. Cấu tạo này giúp giữ cặn bẩn hiệu quả mà không làm sụt giảm áp suất nhiên liệu cấp cho bơm cao áp.
2.2 Ống thép chịu lực định hình trung tâm
Phần lõi kim loại đột lỗ bên trong giúp màng lọc không bị móp méo, co rúm hay rách màng khi hệ thống hoạt động ở áp suất cao hoặc khi dòng nhiên liệu bị biến thiên đột ngột.
2.3 Lò xo đệm đáy cố định chống rung
Lò xo thép nén ở đáy vỏ giữ cho cụm lõi lọc luôn ép chặt sát vào đĩa mặt nạ. Nhờ đó, lọc vận hành ổn định trên các dòng xe tải nặng hay máy công trình mà không sợ xê dịch lõi gây ra hiện tượng nhiên liệu bẩn chảy tắt (bypass).
2.4 Gioăng đệm chịu nhiệt và chống rò rỉ
Lớp gioăng cao su Nitrile ở mặt trên có khả năng chống trùng nhão, chịu nhiệt và chống ăn mòn bởi dầu diesel, giúp duy trì độ kín tuyệt đối cho hệ thống nhiên liệu.
2.5 Vỏ dập nguyên khối chịu áp lực
Vỏ thép bọc ngoài được dập sâu nguyên khối chống va đập cơ học và chống rỉ sét, hạn chế rủi ro nứt vỡ rò rỉ nhiên liệu ra môi trường ngoài.
3. Ưu điểm của FF196
| STT | Bộ phận / Tính năng | Đặc điểm cấu tạo | Ưu điểm & Lợi ích nổi bật |
| 1 | Màng lọc kỹ thuật cao | Kết hợp sợi Xenlulo & sợi tổng hợp xếp nếp đồng đều (Pleated Media). |
• Độ tinh lọc 20 micron với hiệu suất đạt 99% (chuẩn SAE J1858). • Tối đa hóa diện tích bề mặt, tăng khả năng giữ cặn bẩn mà không làm sụt áp dòng chảy. |
| 2 | Lõi thép định hình | Lõi hình trụ mạ chống ăn mòn với nhiều lỗ đột định hình. |
• Đóng vai trò làm khung xương chịu lực. • Chống xẹp, móp méo hay rách màng lọc khi áp suất nhiên liệu biến thiên đột ngột. |
| 3 | Lò xo đệm đáy | Lò xo nén chịu lực bằng thép nằm ở đáy vỏ (Bottom Spring). |
• Luôn ép chặt lõi lọc sát vào mặt nạ trên. • Chống xê dịch khi động cơ rung lắc, ngăn nhiên liệu bẩn chảy tắt (bypass). |
| 4 | Gioăng & Đĩa mặt nạ | Gioăng Nitrile chịu nhiệt kết hợp đĩa thép dập ren 1-14 UNS-2B. |
• Đảm bảo độ kín tuyệt đối, chống rò rỉ nhiên liệu và chống tụt áp hệ thống. • Dễ dàng xoáy lắp chính xác vào đế lọc (Filter Head). |
| 5 | Vỏ bảo vệ nguyên khối | Thép hợp kim dập sâu nguyên khối, phủ sơn tĩnh điện đặc chủng. |
• Chịu được áp lực vận hành cao và va đập cơ học. • Chống ăn mòn, rỉ sét tốt trong môi trường khoang máy ẩm nóng. |
4. Bảng tra cứu các ứng dụng tương thích của FF196
| Nhóm thiết bị | Thương hiệu ứng dụng tiêu biểu | Động cơ tương thích chính |
| Động cơ Diesel | Cummins, Caterpillar, Komatsu, Hino | Cummins 6CT, ISC, ISL, N14, NT855 |
| Máy công trình | Komatsu, CAT, Kobelco, Hitachi, Kawasaki | Động cơ Komatsu S6D102, S6D108, S6D114 |
| Xe vận tải | Freightliner, Kenworth, Hino, Isuzu | Xe tải nặng, xe đầu kéo kéo container |
| Máy phát điện | Cummins, Denyo, FG Wilson, Doosan | Máy phát điện công nghiệp 100 kVA – 750 kVA |
5. Hướng dẫn kiểm tra và thay thế
5.1 Dấu Hiệu Cần Thay Lọc FF196
-
Chu kỳ: Đã chạy 250 – 500 giờ (hoặc $10.000 – 15.000\text{ km}$).
-
Hiện tượng: Máy yếu khi tăng tốc, khó nổ, rung giật hoặc vỏ lọc bị rỉ sét/móp méo.
5.2 Quy Trình Thay Lọc Nhanh (6 Bước)
Bước 1: Tắt máy: Tắt hoàn toàn khóa điện, chờ động cơ nguội.
Bước 2: Tháo lọc cũ: Dùng vàm xoay ngược chiều kim đồng hồ để tháo.
Bước 3: Vệ sinh: Lau sạch mặt đĩa và ren cắm 1-14 UNS-2B trên đế lọc.
Bước 4: Chuẩn bị lọc mới:
- Thoa một lớp dầu sạch lên gioăng cao su mới.
- Rót dầu diesel sạch vào các lỗ quanh màng lọc để mồi.
Bước 5: Lắp lọc mới: Vặn bằng tay theo chiều kim đồng hồ đến khi gioăng chạm mặt đĩa, sau đó xoay siết chặt thêm $3/4$ đến 1 vòng (không dùng vàm siết quá chặt).
Bước 6: Xả gió & Thử máy: Bơm tay xả hết bọt khí, khởi động động cơ 3–5 phút và kiểm tra rò rỉ.
5.3 Nguyên Tắc Nhanh (Nên & Không Nên)
-
NÊN: Thoa dầu lên gioăng trước khi vặn; mồi dầu sạch vào lọc mới.
-
KHÔNG NÊN: Dùng vàm siết quá lực gây biến dạng gioăng; dùng lọc nhái kém chất lượng.
6. Mã tương đương
-
Donaldson: P551712/P550105
-
Baldwin: BF988
-
Wix: 33352
-
Mann-Filter: WK940/5; WK9405
Đại lý ủy quyền chính thức của Fleetguard tại Việt Nam
0901724869/ 0903898380 (HCM)
Office: 18, 445/50, Lac Long Quan, Tay Ho, Hanoi
Warehouse 1: Phu Minh Industrial Park, Ha Noi
Warehouse 2: Thuan An, Binh Duong, Ho Chi Minh
Warehouse 3: Da Nang Industrial Park, Da Nang
Email: sales@sav-united.comcs@sav-united.com
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.