Mô tả
1. Tổng quan FF5029
Fleetguard FF5029 là mã lọc nhiên liệu dạng ruột (Fuel Cartridge Filter) cao cấp thuộc thương hiệu Fleetguard – phân nhánh chuyên về hệ thống lọc và hóa chất bảo vệ động cơ của tập đoàn Cummins Filtration (Mỹ).
Mã lọc này được thiết kế chuyên biệt cho hệ thống nhiên liệu diesel, đóng vai trò như “lá chắn” đầu tiên bảo vệ động cơ trước các loại cặn bẩn, gỉ sét, muội than và nước lẫn trong dầu.
2. Cấu tạo FF5029
| Bộ phận | Vật liệu chính | Thiết kế và đặc điểm | Chức năng chính |
| 1. Màng Lọc (Filter Media) | Giấy lọc tổng hợp phủ keo gia nhiệt | Xếp gấp nếp hình nan quạt xoay tròn xung quanh lõi | Giữ cặn bẩn, gỉ sắt, mạt kim loại; hỗ trợ tách nước và chống rách màng lọc |
| 2. Lõi Trục Trung Tâm (Center Tube) | Thép mạ chống gỉ / Nhựa gia cường | Dạng trụ tròn đục nhiều lỗ thoát dầu quanh thân | Cố định kết cấu ruột lọc, chống móp xẹp dưới áp lực hút/đẩy của bơm |
| 3. Nắp Chặn 2 Đầu (End Caps) | Thép mạ / Nhựa kỹ thuật chịu nhiệt | Dán đúc kín hai đầu màng lọc bằng keo chuyên dụng | Chặn dòng dầu bẩn đi tắt (bypass), buộc 100% nhiên liệu phải qua màng lọc |
| 4. Gioăng Làm Kín (O-Rings) | Cao su Nitrile / Viton cao cấp | Dạng vòng tròn độ đàn hồi cao, kháng hóa chất & chịu nhiệt | Làm kín tuyệt đối cốc lọc, chống rò rỉ dầu và ngăn không khí lọt vào hệ thống (e dầu) |
3. Ưu điểm và nguyên lý hoạt động FF5029
3.1 Ưu điểm
| Ưu điểm | Mô tả chi tiết | Lợi ích cho động cơ |
| Hiệu suất lọc tinh vượt trội | Màng lọc giấy tổng hợp đạt chuẩn OEM giúp giữ lại cặn bẩn, gỉ sắt và tạp chất siêu nhỏ | Ngăn ngừa tối đa tình trạng xước, nghẹt kim phun và bơm cao áp |
| Bóc tách nước hiệu quả | Tách và giữ lại hạt nước đọng trong nhiên liệu diesel | Chống oxy hóa, gỉ sét lòng xi-lanh và giảm nguy cơ thủy kích |
| Chịu áp lực & nhiệt độ cao | Màng lọc phủ keo gia nhiệt kết hợp lõi thép mạ chắc chắn | Không bị rách, móp xẹp hay mủn giấy khi làm việc ở tải cao |
| Tiết kiệm chi phí vận hành | Dòng nhiên liệu sạch giúp quá trình đốt cháy diễn ra hoàn toàn | Động cơ chạy êm, tiết kiệm nhiên liệu và giảm chi phí đại tu |
| Thay thế nhanh & thân thiện | Thiết kế dạng ruột (Cartridge), chỉ cần thay lõi và giữ lại cốc lọc | Giảm thiểu lượng rác thải kim loại ra môi trường |
3.2 Nguyên lý hoạt động
Bước 1_Giai đoạn tiếp nhận & Lọc thô: Dầu diesel từ bình chứa được bơm đẩy vào khoang chứa của cốc lọc, bao quanh bề mặt ngoài của ruột lọc FF5029.
Bước 2_Giai đoạn lọc tinh & Tách nước: Dầu buộc phải thấm từ bên ngoài qua các nếp gấp của màng lọc. Tại đây, các tạp chất cơ học (bụi, gỉ sét, mạt kim loại) và các giọt nước li ti sẽ bị giữ lại ở bề mặt ngoài màng lọc.
Bước 3_Giai đoạn thu hồi dầu sạch: Dầu diesel sạch chui qua các lỗ trên lõi trụ trung tâm, đi ngược lên đường thoát nhiên liệu để đưa trực tiếp tới bơm cao áp và kim phun vào buồng đốt.
Lưu ý kỹ thuật: Khi thay ruột lọc mới, luôn cần thay thế đồng bộ gioăng cao su (O-ring) đi kèm để đảm bảo độ kín, tránh hiện tượng rò rỉ dầu hoặc không khí lọt vào hệ thống (e dầu).
4. Ứng dụng
4.1 Xe tải và xe khách (Thương mại)
-
Xe tải Isuzu: Dòng N-Series (NKR, NPR, NQR), F-Series (FRR, FVR) và các dòng xe tải nhẹ thương mại khác.
-
Xe tải Hino: Dòng Hino 300 Series, Hino 500 Series (các phiên bản sử dụng động cơ diesel tương đương).
-
Các dòng xe thương mại khác: Xe tải Mitsubishi Fuso, xe buýt/xe khách cỡ trung sử dụng động cơ diesel Isuzu hoặc động cơ Nhật Bản.
4.2 Máy công trình và thiết bị thi công
-
Máy xúc / Máy đào: Các dòng máy đào bánh xích, bánh lốp của Isuzu, Hitachi, Sumitomo, Kobelco…
-
Xe nâng hàng (Forklift): Xe nâng động cơ diesel Isuzu (như các dòng động cơ Isuzu 4FE1, 4HF1, 4HG1…).
-
Máy xúc lật & Máy kéo: Các thiết bị làm đất, xây dựng sử dụng động cơ Isuzu hoặc Yanmar.
4.3 Máy nông nghiệp
-
Máy kéo & Máy gặt liên hợp: Các dòng máy kéo công suất lớn, máy thu hoạch nông nghiệp trang bị động cơ diesel chịu tải cao.
4.4 Thiết bị công nghiệp và máy phát iện
-
Máy phát điện dự phòng: Các tổ máy phát điện công nghiệp chạy dầu diesel sử dụng động cơ Isuzu hoặc các dòng động cơ diesel vừa và nhỏ.
-
Máy nén khí & Bơm công nghiệp: Các thiết bị công trình di động chạy bằng động cơ diesel.
5. Hướng dẫn kiểm tra và thay thế FF5029
| Hạng mục | Nội dung / Thao tác kỹ thuật | Lưu ý quan trọng |
| I. Kiểm Tra Định Kỳ | Cảm quan: Quan sát rò rỉ dầu quanh nắp và thân cốc lọc. | Tháo kiểm tra O-ring nếu thấy rỉ dầu. |
| Xả cặn/nước: Mở van xả đáy cốc lọc định kỳ. | Thực hiện sau 5.000 km hoặc 100 giờ máy. | |
| Nhận biết tắc: Xe hụt ga, khó nổ, máy rung giật ở tải cao. | Dấu hiệu cần thay mới ruột lọc FF5029 ngay. | |
| II. Thay Thế FF5029 | Chuẩn bị: Tắt máy, chờ nguội, đặt khay hứng dầu bên dưới. | Đảm bảo an toàn phòng chống cháy nổ. |
| Tháo & Vệ sinh: Tháo nắp, rút ruột cũ, lau sạch cặn trong cốc. | Không để bụi chui vào đường dầu sạch. | |
| Lắp ruột mới: Thay O-ring mới (bôi mỏng dầu), đặt ruột FF5029 vào. | Lắp đúng khớp định vị, không làm xoắn O-ring. | |
| Siết & Xả gió: Siết vừa lực nắp cốc, bơm mồi xả hết bọt khí. | Bắt buộc xả gió để tránh e dầu gây khó nổ. | |
| Khởi động: Nổ máy cầm chừng 3–5 phút, rà soát lại xung quanh. | Đảm bảo tuyệt đối không còn rò rỉ nhiên liệu. |
Chu kỳ khuyến nghị: Thay mới ruột lọc FF5029 sau mỗi 10.000 – 15.000 km (xe tải) hoặc 250 – 300 giờ (máy công trình).
6. Mã tương đương
| Thương hiệu | Mã tương đương (Cross Reference) |
| Donaldson | P550026 / P55-0026 |
| Baldwin | PF311 |
| Wix | 33260 |
Đại lý ủy quyền chính thức của Fleetguard tại Việt Nam
☎Hotline: 0904481072 / 0898983096 (Hanoi)
0901724869/ 0903898380 (HCM)
Office: 18, 445/50, Lac Long Quan, Tay Ho, Hanoi
Warehouse 1: Phu Minh Industrial Park, Ha Noi
Warehouse 2: Thuan An, Binh Duong, Ho Chi Minh
Warehouse 3: Da Nang Industrial Park, Da Nang
Email: sales@sav-united.com
cs@sav-united.com
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.