Mô tả
1. Tổng quan HU816X
Lọc dầu MANN-FILTER HU816X giúp làm sạch dầu bôi trơn trong quá trình động cơ vận hành. Sản phẩm hỗ trợ giữ lại các tạp chất và cặn bẩn phát sinh trong hệ thống dầu. Nhờ đó, dầu có điều kiện duy trì trạng thái sạch hơn trong suốt quá trình sử dụng. Bộ lọc góp phần hạn chế nguy cơ các hạt bẩn gây ảnh hưởng đến những chi tiết bên trong động cơ.
Vật liệu lọc được thiết kế phù hợp với yêu cầu làm sạch dầu của từng ứng dụng. Cấu tạo sản phẩm cũng hỗ trợ duy trì khả năng lọc ổn định trong quá trình vận hành. HU816X phù hợp với nhiều ứng dụng xe BMW tại các thị trường tương ứng. Sản phẩm có kèm miếng đệm, giúp thuận tiện hơn khi thực hiện bảo dưỡng. Việc sử dụng bộ lọc phù hợp góp phần hỗ trợ hệ thống bôi trơn hoạt động hiệu quả hơn.
2. Cấu tạo HU816X
2.1 Vật liệu lọc
Lõi lọc sử dụng vật liệu lọc chất lượng cao, phù hợp với môi trường dầu bôi trơn. Vật liệu giúp giữ lại tạp chất trong dầu và duy trì cấu trúc lọc ổn định. Thiết kế vật liệu cũng hỗ trợ sản phẩm hoạt động bền bỉ trong điều kiện nhiệt độ và áp suất phù hợp.
2.2 Cấu tạo lõi lọc
HU816X là dạng lõi lọc thay thế (Element/Insert filter), không sử dụng vỏ kim loại như lọc dầu Spin-on. Lõi lọc được lắp bên trong cụm cốc lọc của động cơ và thay thế theo chu kỳ bảo dưỡng.
2.3 Gioăng làm kín
Sản phẩm đi kèm gioăng làm kín phù hợp với vị trí lắp đặt. Việc thay mới gioăng cùng lõi lọc giúp hỗ trợ duy trì độ kín và hạn chế nguy cơ rò rỉ dầu.
2.4 Kích thước lọc
Lõi lọc có đường kính ngoài 74 mm và chiều cao 79 mm. Đường kính trong có thiết kế khác nhau giữa hai đầu, phù hợp với kết cấu riêng của lõi lọc.
4. Nguyên lý hoạt động của HU816X
4.1 Dầu bẩn đi vào cụm lọc
Khi động cơ hoạt động, bơm dầu đưa dầu bôi trơn từ các-te đến cụm lọc dầu. Dầu đi vào khoang bên ngoài của lõi HU816X trước khi bắt đầu quá trình lọc.
4.2 Dầu đi qua vật liệu lọc
Dầu bẩn di chuyển từ bên ngoài vào bên trong qua các lớp vật liệu lọc. Các hạt cặn và tạp chất được giữ lại trên bề mặt cùng các nếp gấp của vật liệu lọc.
4.3 Dầu sạch đi vào lõi trung tâm
Sau khi đi qua vật liệu lọc, dầu sạch tập trung vào vùng rỗng bên trong lõi. Dầu sau đó tiếp tục chảy vào đường dầu của động cơ để thực hiện nhiệm vụ bôi trơn.
4.4 Van bypass hỗ trợ duy trì lưu lượng dầu
Khi lõi lọc bị tắc hoặc dầu quá đặc trong điều kiện nhiệt độ thấp, chênh lệch áp suất có thể tăng cao. Van bypass thuộc cụm housing của động cơ có thể mở để duy trì dòng dầu đến động cơ mà không đi qua lõi lọc.
Cơ chế này giúp hạn chế tình trạng thiếu lưu lượng dầu khi khả năng lọc bị cản trở. Vì vậy, van bypass đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì khả năng cung cấp dầu cho động cơ trong điều kiện bất lợi.
4.5 Chu trình lọc được duy trì liên tục
Trong suốt quá trình động cơ vận hành, HU816X liên tục giữ lại các tạp chất trong dòng dầu. Lõi lọc cần được thay đúng chu kỳ để duy trì khả năng làm sạch và lưu lượng dầu phù hợp.
5. Ứng dụng của HU816X
5.1 BMW xe du lịch
| Dòng xe | Mẫu xe tiêu biểu | Mã động cơ | Dung tích |
|---|---|---|---|
| 1 Series | 125i, 128i, 130i, 135i, 135iS, 1 Series M, M135i | N51, N52, N54, N55 | 2.5–3.0L |
| 2 Series | M235i, M235i xDrive, M2, M2 Competition | N55B30A | 3.0L |
| 3 Series | 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335is, ActiveHybrid 3, M3 | N20, N52, N52N, N54, N55 | 2.0–3.0L |
| 4 Series | 420i xDrive, 435i, 435i xDrive, 435i Gran Coupe, 435i xDrive Gran Coupe, M4, M4 CS, M4 GTS | N55B30A | 3.0L |
| 5 Series | 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 550i, ActiveHybrid 5 | N20, N52, N54, N55 | 2.0–4.4L |
| 6 Series | 630Ci, 640i, 640i xDrive | N55B30A và các động cơ liên quan | 3.0L |
| 7 Series | 730i, 740i, 740Li, 740Li xDrive, ActiveHybrid 7 | N54B30A, N55B30A | 3.0L |
| Z4 | 2.5i, 2.5si, 3.0i, 3.0si, sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is | N52B30A, N54B30A | 2.5–3.0L |
5.2 BMW Gran Turismo
| Dòng xe | Mẫu xe | Mã động cơ | Dung tích |
|---|---|---|---|
| 3 GT | 335i Gran Turismo, 335i xDrive GT | N55B30A | 3.0L |
| 5 GT | 535i GT, 535i GT xDrive | N55B30A | 3.0L |
| 6 Gran Coupe | 640i Gran Coupe, 640i xDrive Gran Coupe | N55B30A | 3.0L |
5.3 BMW SUV
| Dòng xe | Mẫu xe tiêu biểu | Mã động cơ | Dung tích |
|---|---|---|---|
| X1 | sDrive20i, xDrive20i, xDrive28i, xDrive35i, 20iX, 25iX, 28iX, 35iX | N20B20A, N20B20C, N55B30A | 2.0–3.0L |
| X3 | 2.5si, 3.0i, 3.0si, xDrive28i, xDrive30i, xDrive35i | N20B20A, N52B30A, N55B30A | 2.0–3.0L |
| X4 | xDrive28i, xDrive35i, M40i | N20B20A, N55B30A, B58B30M0 | 2.0–3.0L |
| X5 | 3.0si, xDrive30i, xDrive35i, sDrive35i, xDrive40e, xDrive40e Hybrid | N20B20A, N52B30A, N55B30A | 2.0–3.0L |
| X6 | xDrive35i, sDrive35i, sDrive40i, xDrive40i | N54B30A, N55B30A, B58B30M0 | 3.0L |
5.4 BMW hiệu năng cao và BMW ALPINA
| Thương hiệu / dòng xe | Mẫu xe | Mã động cơ | Dung tích | Công suất |
|---|---|---|---|---|
| BMW M | 1 Series M | N54B30A | 2.979 cc | 246 kW / 335 HP |
| BMW M | M235i, M235i xDrive | N55B30A | 2.979 cc | 240 kW / 326 HP |
| BMW M | M2, M2 Competition | N55B30A và động cơ tương ứng | 3.0L | — |
| BMW M | M3 | N55B30A và động cơ tương ứng | 3.0L | — |
| BMW M | M4, M4 CS, M4 GTS | N55B30A | 3.0L | — |
| BMW ALPINA B3 | 3.0 Biturbo, 3.0 S Biturbo | N54B30A, N55B30A | 2.979 cc | 265–294 kW |
| BMW ALPINA B3 | B3 Biturbo, B3 S Biturbo | N55B30A | 2.979 cc | 225–324 kW |
| BMW ALPINA B4 | 3.0 Biturbo, 3.0 S Biturbo | N55B30A | 2.979 cc | 301–332 kW |
5.5 BMW Brilliance 3 Series
| Dòng xe | Mẫu xe | Mã động cơ | Dung tích | kW | HP | Thời gian |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 Series E90 | 325i | N52 B25 BF | 2.497 cc | 160 | 218 | 06/2005–09/2012 |
| 3 Series F30/F35 | 328i/Li xDrive | N20B20C | 1.997 cc | 180 | 245 | 05/2014–12/2016 |
| 3 Series F30/F35 | 325 Li | N55 B30 A | 2.979 cc | 225 | 306 | 07/2012–09/2016 |
| 3 Series F30/F35 | 335Li 3.0T | N55B30A | 2.979 cc | 225 | 306 | 07/2012–12/2016 |
5.6 BMW Brilliance 5 Series
| Dòng xe | Mẫu xe | Mã động cơ | Dung tích | kW | HP | Thời gian |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 Series E60 | 523Li | N52 B25 BE | 2.497 cc | 120–130 | 163–177 | 01/2008–08/2010 |
| 5 Series E60 | 523i | N52 B25 BE | 2.497 cc | 130 | 175 | 03/2005–12/2007 |
| 5 Series E60 | 525Li | N52 B25 BF | 2.497 cc | 160 | 218 | 11/2006–04/2010 |
| 5 Series E60 | 530Li | N52 B30 BF | 2.996 cc | 190 | 258 | 11/2006–05/2010 |
| 5 Series E60 | 530i | N52 B30 BF | 2.996 cc | 190 | 258 | 01/2005–12/2006 |
| 5 Series F18 | 520Li | N52 B25 AF | 2.497 cc | 130 | 177 | 12/2010–12/2012 |
| 5 Series F18 | 523Li | N52 B25 AF/BF | 2.497 cc | 150 | 204 | 08/2010–09/2012 |
| 5 Series F18 | 528Li | N52 B30 AF | 2.996 cc | 190 | 258 | 08/2010–11/2011 |
| 5 Series F18 | 530Li | N52 B30 AF | 2.996 cc | 190 | 258 | 11/2011–05/2014 |
| 5 Series F18 | 535Li | N55 B30 A | 2.979 cc | 225 | 306 | 08/2010–05/2017 |
5.7 BMW Brilliance X1
| Dòng xe | Mẫu xe | Mã động cơ | Dung tích | kW | HP | Thời gian |
|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 E84 | xDrive20i | N20 B20 C | 1.997 cc | 135 | 184 | 03/2012–12/2016 |
| X1 E84 | xDrive28i | N20 B20 C | 1.997 cc | 180 | 245 | 03/2012–12/2016 |
5.8 Renault
| Dòng xe | Mẫu xe | Loại bộ lọc | Mã động cơ | Dung tích | kW | HP | Thời gian |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Duster I | 1.6 16V Hi-Flex | Lọc dầu | K4M | 1.598 cc | 85 | 115 | 10/2011–12/2015 |
6. Hướng dẫn kiểm tra và thay thế HU816X
6.1 Kiểm tra lõi lọc dầu
Trước khi kiểm tra, hãy đỗ xe trên nền phẳng và tắt động cơ hoàn toàn. Chờ động cơ nguội bớt để tránh bỏng do dầu nóng. Quan sát khu vực nắp cốc lọc dầu để phát hiện rò rỉ, nứt hoặc biến dạng. Kiểm tra tình trạng bên ngoài của nắp và khu vực gioăng làm kín.
Khi tháo lõi lọc cũ, kiểm tra lượng cặn bẩn bám trên vật liệu lọc. Lõi lọc có nhiều cặn kim loại, bùn dầu hoặc muội bất thường cần được kiểm tra nguyên nhân. Nếu lõi lọc bị biến dạng, rách hoặc xẹp các nếp gấp, cần thay thế ngay. Không nên tiếp tục sử dụng lõi lọc đã quá thời hạn bảo dưỡng.
6.2 Chuẩn bị thay thế
Chuẩn bị lõi lọc HU816X mới, gioăng làm kín đi kèm và dụng cụ phù hợp. Chuẩn bị khay chứa dầu nếu cần xả dầu trong quá trình bảo dưỡng. Có thể chuẩn bị thêm khăn sạch để vệ sinh khu vực nắp và thân cốc lọc.
Đảm bảo mã lọc mới đúng với động cơ và cụm lọc dầu đang sử dụng. Không lắp lõi lọc chỉ dựa trên kích thước bên ngoài. Cần đối chiếu mã phụ tùng, kết cấu lắp và yêu cầu của nhà sản xuất xe.
6.3 Tháo lõi lọc cũ
Mở nắp khoang động cơ và xác định vị trí cụm lọc dầu. Đặt khay hứng dầu bên dưới nếu dầu có thể chảy ra khi tháo nắp. Dùng dụng cụ phù hợp để tháo nắp cốc lọc theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất.
Kéo lõi lọc cũ ra khỏi nắp hoặc thân cốc lọc tùy thiết kế. Không dùng vật sắc nhọn để cạy lõi lọc nhằm tránh làm hư hỏng bề mặt làm kín. Kiểm tra xem gioăng cũ có còn nằm trên nắp hay trong rãnh làm kín hay không.
6.4 Lắp lõi lọc mới
So sánh HU816X mới với lõi lọc cũ trước khi lắp. Kiểm tra chiều dài, đường kính và các vị trí định tâm của lõi lọc. Đặt lõi lọc mới vào đúng vị trí theo cấu tạo của cụm lọc dầu.
Thay gioăng mới đi kèm theo bộ lọc. Làm sạch rãnh gioăng trước khi lắp để loại bỏ dầu cũ và cặn bẩn. Bôi một lớp dầu động cơ sạch lên gioăng để hỗ trợ quá trình lắp ráp và làm kín.
Lắp nắp cốc lọc trở lại đúng vị trí. Siết nắp bằng lực siết theo thông số của nhà sản xuất xe. Không nên siết quá chặt vì có thể làm hỏng ren, nắp hoặc gioăng làm kín.
6.5 Kiểm tra sau khi thay
Kiểm tra mức dầu động cơ và bổ sung đúng loại dầu nếu cần. Khởi động động cơ trong thời gian ngắn để dầu lưu thông qua hệ thống bôi trơn. Tắt động cơ và chờ vài phút trước khi kiểm tra lại mức dầu.
Quan sát khu vực nắp cốc lọc để phát hiện dấu hiệu rò rỉ. Nếu phát hiện dầu rò rỉ, cần tắt động cơ và kiểm tra lại vị trí gioăng, nắp và lực siết. Không vận hành xe khi hệ thống bôi trơn có dấu hiệu rò rỉ nghiêm trọng.
6.6 Lưu ý khi thay HU816X
HU816X là lõi lọc dầu dạng thay thế, vì vậy quy trình không giống loại lọc dầu spin-on có vỏ kim loại. Gioăng cũ không nên tái sử dụng sau mỗi lần thay lõi lọc. Thời điểm thay lọc nên thực hiện đồng thời với lịch thay dầu động cơ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Khi bảo dưỡng, cần xử lý dầu thải và lõi lọc cũ đúng quy định môi trường. Nếu không xác định được cấu tạo cụm lọc dầu hoặc lực siết nắp, nên sử dụng tài liệu sửa chữa của đúng mẫu xe để thực hiện.
✅Đại lý ủy quyền chính thức của MANN tại Việt Nam
☎Hotline: 0904481072 / 0898983096 (Hanoi)
0901724869/ 0903898380 (HCM)
Office: 18, 445/50, Lac Long Quan, Tay Ho, Hanoi
Warehouse 1: Phu Minh Industrial Park, Ha Noi
Warehouse 2: Thuan An, Binh Duong, Ho Chi Minh
Warehouse 3: Da Nang Industrial Park, Da Nang
📧 Email: sales@sav-united.com
cs@sav-united.com
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.