Mô tả

1. Tổng quan P181034

Donaldson P181034 là lọc gió động cơ dạng tròn, được sử dụng trên nhiều thiết bị công nghiệp và máy công trình. Sản phẩm giúp giữ lại bụi bẩn trước khi không khí đi vào hệ thống nạp của động cơ. Thiết kế lọc hướng đến khả năng làm việc ổn định trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.

Lõi lọc được kết hợp với kết cấu hỗ trợ nhằm duy trì hình dạng trong quá trình sử dụng. Phần gioăng giúp tạo độ kín giữa lọc và vị trí lắp đặt trên hệ thống lọc gió. Các nếp gấp được bố trí đồng đều, hỗ trợ duy trì diện tích lọc trong quá trình làm việc.

Donaldson P181034 được ghi nhận ứng dụng trên nhiều thương hiệu thiết bị và động cơ khác nhau. Khi thay thế, người dùng nên đối chiếu mã lọc cùng model thiết bị để xác nhận khả năng tương thích trước khi lắp đặt.

2. Cấu tạo P181034

2.1 Vật liệu lọc

Donaldson P181034 sử dụng vật liệu lọc cellulose, phù hợp với nhiều ứng dụng lọc gió động cơ. Vật liệu lọc tạo thành bề mặt giữ bụi, giúp hạn chế tạp chất đi vào hệ thống nạp khí. Hiệu suất lọc được công bố ở mức 99,9%, với phương pháp thử theo tiêu chuẩn ISO 5011.

2.2 Kết cấu nếp gấp

Phần vật liệu lọc được tạo hình thành nhiều nếp gấp với khoảng cách tương đối đồng đều. Thiết kế này giúp duy trì diện tích bề mặt lọc trong thân lọc có kích thước phù hợp. Cấu trúc Pleatloc™ hỗ trợ giữ khoảng cách giữa các nếp gấp và hạn chế hiện tượng dồn nếp khi vận hành.

2.3 Lớp gia cường

Lõi lọc có các lớp lót bằng thép được phủ bảo vệ, giúp hỗ trợ vật liệu lọc trong quá trình làm việc. Kết cấu này góp phần duy trì hình dạng lõi và hỗ trợ dòng không khí đi qua vật liệu lọc. Chiều dài tổng thể của P181034 là 343,5 mm (13,52 inch), trong đó thân lọc dài khoảng 330,8 mm.

2.4 Gioăng làm kín

Phần gioăng được thiết kế để ép sát vào vị trí tiếp xúc trên cụm lọc gió. Cấu tạo này giúp tạo điểm tiếp xúc kín giữa lõi lọc và vỏ lọc trong quá trình lắp đặt. Sản phẩm có đường kính ngoài khoảng 234,1 mm và đường kính trong khoảng 123 mm.

2.5 Kích thước và kết cấu tổng thể

Donaldson P181034 thuộc kiểu lọc gió sơ cấp dạng tròn, được thiết kế theo cấu hình dòng FHG. Ngoài kích thước chiều dài, sản phẩm có đường kính lỗ bu lông khoảng 16,76 mm. Khi thay thế, cần đối chiếu kích thước tổng thể, thân lọc và kiểu lắp với sản phẩm đang sử dụng.

3. Ưu điểm của P181034

3.1 Hiệu suất lọc ổn định

Donaldson P181034 sử dụng vật liệu lọc cellulose với hiệu suất được công bố đạt 99,9%. Sản phẩm được đánh giá theo tiêu chuẩn ISO 5011, phù hợp với các yêu cầu kiểm tra hiệu suất lọc khí.

3.2 Hỗ trợ duy trì cấu trúc nếp gấp

Cấu trúc Pleatloc™ giúp duy trì khoảng cách tương đối đồng đều giữa các nếp gấp của vật liệu lọc. Thiết kế này hạn chế tình trạng các nếp lọc bị dồn lại trong quá trình vận hành.

3.3 Kết cấu hỗ trợ vật liệu lọc

Các lớp lót thép được phủ bảo vệ có nhiệm vụ hỗ trợ vật liệu lọc trong quá trình làm việc. Kết cấu này giúp lõi lọc duy trì hình dạng và hỗ trợ dòng không khí đi qua vật liệu.

3.4 Gioăng giúp tăng độ kín

Gioăng được thiết kế để ép sát vào vị trí tiếp xúc trên cụm lọc gió. Khi được lắp đúng kỹ thuật, cấu tạo này giúp hạn chế khe hở tại vị trí tiếp giáp giữa lọc và vỏ lọc.

3.5 Phù hợp nhiều nhóm thiết bị

P181034 được ghi nhận trên nhiều nhóm thiết bị như máy công trình, máy nông nghiệp, xe tải và thiết bị chuyên dụng. Danh sách ứng dụng bao gồm nhiều thương hiệu như Allis-Chalmers, FiatAllis, JCB, Ford, Hitachi và các hãng khác.

3.6 Dễ đối chiếu khi thay thế

Sản phẩm có mã P181034 cùng các thông số kích thước và cấu hình rõ ràng để phục vụ quá trình đối chiếu. Người dùng nên kiểm tra đồng thời mã lọc, kích thước và model thiết bị trước khi thay thế.

4. Nguyên lý hoạt động của P181034

4.1 Tiếp nhận dòng khí

Không khí từ môi trường bên ngoài được hút vào hệ thống lọc gió khi động cơ hoạt động. Dòng khí đi qua phần bên ngoài của lõi lọc trước khi tiếp tục vào đường nạp. Hình dạng tròn của P181034 tạo nên cấu trúc phù hợp với cụm lọc gió tương ứng.

4.2 Giữ lại bụi và tạp chất

Khi dòng khí đi qua vật liệu cellulose, bụi và các hạt tạp chất được giữ lại trên hoặc trong cấu trúc vật liệu lọc. Không khí sau quá trình lọc tiếp tục đi vào hệ thống nạp của động cơ. Hiệu suất lọc được công bố của P181034 đạt 99,9% theo phương pháp thử ISO 5011.

4.3 Duy trì dòng khí qua lõi lọc

Các nếp gấp của vật liệu lọc tạo ra diện tích bề mặt cần thiết cho quá trình lọc. Cấu trúc Pleatloc™ giúp duy trì khoảng cách giữa các nếp, hạn chế hiện tượng dồn nếp khi lọc làm việc. Các lớp lót thép bên trong hỗ trợ duy trì kết cấu của vật liệu trong quá trình vận hành.

4.4 Cung cấp không khí đã lọc cho động cơ

Sau khi đi qua vật liệu lọc, dòng không khí tiếp tục đến hệ thống nạp của động cơ. Gioăng làm kín giúp hạn chế không khí đi qua các khe hở tại vị trí lắp đặt khi được lắp đúng kỹ thuật. Chu trình này tiếp tục trong suốt thời gian động cơ vận hành và lọc vẫn đáp ứng điều kiện sử dụng.

5. Ứng dụng Donaldson P181034

Donaldson P181034 được sử dụng trên nhiều dòng máy nông nghiệp, máy công trình và xe tải. Danh sách dưới đây được phân loại theo từng loại thiết bị, đồng thời gom các model có cùng mã động cơ để bảng dễ tra cứu hơn.

5.1 Máy nông nghiệp

a) Máy kéo

Thương hiệu	Model	Động cơ
Allis-Chalmers	10C	FIAT 8365
Allis-Chalmers	14C, 440, FD14E	–
Fiat	1180DT, 1280, 1280DT, 1380, 14-6, 1480, 14E, 1580, 1580DT, 1580T, 15B, 1680, 1880DT, FL10C, FL14C, FL20	–
Fiat	20	FIAT 8215 / FIAT 8365
Fiat	28	FIAT 8365
Huerlimann	H 6130, H 6160	–
New Holland	70, 86	Caterpillar 3208
New Holland	1180	Iveco 8065.04
New Holland	1280	Iveco 8065.24
New Holland	1500	Caterpillar 3208
New Holland	1580	Fiat 8365
New Holland	1880	Caterpillar 3160
New Holland	1890	Caterpillar 3208
New Holland	1895	Caterpillar 3306
Steiger	Bearcat, Super Wildcat, Super Wildcat II, Wildcat	Caterpillar 3150 / 3160
Steiger	Bearcat II	Caterpillar 3160 / 3208

b) Thiết bị nông nghiệp

Thương hiệu	Model	Động cơ
Allis-Chalmers	645	Allis-Chalmers 3500 / 3500 MKII
Allis-Chalmers	FE20, FE28	–
FiatAllis	10 B	FIAT 8065
FiatAllis	15B	FIAT 8365T
FiatAllis	95	FIAT 8365.25

c) Máy thu hoạch

Thương hiệu	Model	Động cơ
New Holland	Crop Cruiser	Caterpillar 3160
New Holland	TF75	–
New Holland	TR70	Caterpillar 3208 / Ford 363TD
New Holland	TR86	Caterpillar 3208

5.2 Máy công trình

a) Máy đào bánh xích

Thương hiệu	Model	Động cơ
Atlas Weyhausen	AB1704	Deutz F6L912 / BF6L913
Atlas Weyhausen	AB1704LC, AB1802E	Deutz BF6L913
Case/Case IH	115CL, 115P, 160CL, 160K, 160P, B Series	Deutz BF6L913
Case/Case IH	125, 125B, SCM1, SCM2, TC44	–
Case/Case IH	S150, SC150, SC150K, SC150L	Deutz F6L812 / F6L912 / F5L912 / BF6L913
Case/Case IH	TY44, TY44E	Deutz F4L812D
Daewoo	DH280	D2366
Daewoo	DH320	D2366T
Doosan	DH320	D2366T
Doosan	Solar 280LC-III	D2366
Hitachi	EX122	Kubota D1105KA
Hitachi	FL14E	–
Hitachi	UH014	Detroit Diesel 6-71
Hitachi	UH020, UH023, UH030, UH121, UH121LC, UH122LC, UH171, UH171LC	Isuzu E120
Hy-Mac	1050	Cummins V185
Hy-Mac	1051	–
Hy-Mac	1080	Rolls Royce C4TFL / Cummins V200 / V185
Hy-Mac	1150	Cummins V185 / Rolls Royce C4TFL / Cummins V200
Hy-Mac	1180	Cummins V200
Hy-Mac	1290	Cummins NH220
Hy-Mac	400	Cummins NH205 / NH220 / Gardner 180 / Perkins 220 / Perkins 280
Hy-Mac	777	Detroit Diesel 6V-71 / 8V-71
Hy-Mac	880C	Cummins V185 / Volvo D70D
JCB	806, 807, 817, 818, 818S, 820, 820D	–
JCB	807B	Ford 2715E / Perkins 6.354
JCB	807BT	Perkins 6.3544
JCB	808	Perkins T6.354 / T6.3544
JCB	820S	Perkins 6.354
Kobelco	912A	Mitsubishi 6D22C
Kobelco	MD300	–
Liebherr	R902	Deutz F4L912 / F5L912
Liebherr	R912	Liebherr D904NA
Link-Belt	LS3400	Detroit Diesel 4-71N
Lovol	FR210, FR220, FR220-7	Isuzu 6BG1T
Mitsubishi	MIT100, MIT120, MIT130	–
Mitsubishi	MS230-2, MS230-3	Mitsubishi 6D20C
Mitsubishi	MS280-2, MS380B-2	Mitsubishi 6D22CT
Orenstein & Koppel	RH10	Deutz F6L912
Orenstein & Koppel	RH12, RH12 Special Tropen, RH12B, RH12B Super Tropen, RH12HD-500, RH12HD-600, RH12LC, RH9 Special Tropen, RH9E Super Tropen, RH9E Tropen	Deutz BF6L913
Orenstein & Koppel	RH9-600, RH9E, RH9G	–
Poclain	1, 2	Deutz F56L912
Poclain	150	Deutz F56L912 / BF6L913
Sany	SY230C	Isuzu CC6BG1TRP / 6BG1T
Sany	SY235C	Isuzu CC6BG1TRP
Sany	SY235C-8S, SY235C9, SY255C8S	Isuzu 6BG1T
Sunward	SWE210	Isuzu 6BG1T
XCMG	XE210	Isuzu BB6BG1TRP

b) Máy đào bánh lốp

Thương hiệu	Model	Động cơ
Liebherr	A902	Deutz F4L912 / F5L912
Liebherr	A912	Liebherr D904NA

c) Máy xúc lật

Thương hiệu	Model	Động cơ
Allis-Chalmers	75, 75A	–
FiatAllis	100C	Allis-Chalmers 11000
FiatAllis	645B	Allis-Chalmers 3500 MKII
FiatAllis	FL14E	–
FiatAllis	FR15	FIAT 8365T
Furukawa	AMK155	Deutz F6L413R
Hitachi	LX210E	–
Hitachi	LX210E-2	Isuzu 6HK1
JCB	112	Perkins 6.354
JCB	114	Perkins T6.354 Turbo
JCB	413	Perkins 6.3544
JCB	418	Perkins 6.354 / 6.3544
JCB	423	DAF DK1160 / Leyland-DAF UE680
JCB	426	Perkins 1006-6T
JCB	426B	Perkins 1006.6
JCB	428	DAF DKTD1160
JCB	428C	DAF DKTD1160 / Leyland-DAF UE690
JCB	430	Perkins T6.3544
Kawasaki	80 Z	Isuzu E120PK / Nissan PD604
Kawasaki	KLD 80, KLD 80Z	Isuzu E120
Kawasaki	KSS 80Z	Cummins NH220
Komatsu	H65	Komatsu C160 / Case DT407
Orenstein & Koppel	L20 Tropen	Deutz BF6L913
Orenstein & Koppel	L35 Tropen	Deutz F10L413F
Doosan	Mega 250-III, Mega 250-V	Doosan D1146T
Doosan	Mega 300	Doosan D2366
Doosan	Mega 300-III	Doosan D2366T
Doosan	Mega 400	Doosan D2366T

d) Máy ủi và máy kéo xích

Thương hiệu	Model	Động cơ
Fiat	10B	FIAT 8065
FiatAllis	10C, 10C CONVERT, 10CTA	–
FiatAllis	11B	Allis-Chalmers 11000 / 10000
FiatAllis	14C	FIAT 8205.05
FiatAllis	14CTA	–
FiatAllis	16B	Allis-Chalmers 16000
FiatAllis	AD10	FIAT 8365.05
FiatAllis	AD10B, AD14, AD14 CONVERT, AD14CTA, AD14L	–
FiatAllis	AD14C	FIAT 8205.05
FiatAllis	BD10B, BD14, BD14 CONVERT, BD14L	–
FiatAllis	FL10B	–
FiatAllis	FL10C	FIAT 8365.05
FiatAllis	FL14C	FIAT 8205.05
FiatAllis	FL20	FIAT 8215.22
FiatAllis	FL4C	FIAT 8035
JCB	430WD	Perkins T6.3544

e) Máy san

Thương hiệu	Model	Động cơ
Allis-Chalmers	100C, 200C, FG75, FG85, FG95	–
FiatAllis	150C, 200C	Allis-Chalmers 11000
FiatAllis	FE40	FIAT 8215
FiatAllis	FG75, FG75A, FG85, FG85A, FG95, FG95A	FIAT 8365
Hy-Mac	888	Detroit Diesel 6V-71 / 8V-71N
Letourneau	330, 330H, 440, 440H, 444, 550, 555, 660B, 666, 666B, 777, 777B, PF666, PF777	–
Letourneau	888	Detroit Diesel 8V-71

f) Máy cạp

Thương hiệu	Model	Động cơ
Clark	110-9B	–
John Deere	760A	–
Komatsu	WS23-2	Komatsu S6D140-1

g) Xe kéo gỗ và thiết bị lâm nghiệp

Thương hiệu	Model	Động cơ
Clark	664, Ranger 664, Ranger 664GR	Detroit Diesel 3-53
Clark	666, 666B, 667GS	Cummins V352 / Detroit Diesel 4-53
Clark	667, 667D, 667FWD, 667GR	Detroit Diesel 4-53
Clark	668, 668B, Ranger 668	Cummins V504
Clark	R700	Detroit Diesel 4-53
Clark	Ranger 666, Ranger 666GR	Detroit Diesel 4-53

h) Máy rải ống

Thương hiệu	Model	Động cơ
FiatAllis	PL40C	FIAT 8205.02
FiatAllis	PL60, PL60C	FIAT 8215.02

5.3 Xe tải

a) Xe tải Foden

Thương hiệu	Model	Năm	Động cơ
Foden	04A031A3309, 04A031C2208, 04A032C2508, 04A045C2508, 06A075C2708, 06A100C3308	–	Cummins NHC
Foden	04A032G2508, 4AXB8/32	–	Gardner 8LXB
Foden	04A032R2208	–	Rolls Royce Eagle 280 / 220
Foden	06R024G1503, 06R024G1803, 8XB6/26, 8XB6/28	–	Gardner 6LX
Foden	08R030R2208	–	Rolls Royce Eagle 220 MK2
Foden	08R30C2208, AC24/38, RC24/30	–	–
Foden	AC20/33	–	Gardner 6LXC
Foden	AC29/38, AC29/40	–	Cummins NTE290
Foden	AR27/38, AR29/38, AR29/40, RR27/30, RR29/30	–	Rolls Royce 290 / 265
Foden	RG20/25, RG20/27, RG20/30	–	Gardner 6LXC
Foden	RG27/30, RG29/30	–	Gardner 6LXB / 8LXB
Foden	S104	–	Cummins V555 / VT504 / LT10 / NTE350 / NT250; Rolls Royce 320L / 290 / 305 / 220; Gardner 8LXV
Foden	S104	1988	Rolls Royce 265LE
Foden	S106	–	Cummins V555 / VT504 / LT10 / NTE350 / NT250; Rolls Royce 320L / 290 / 305 / 220; Gardner 6LXDT / 8LXV
Foden	S106	1988	Rolls Royce 265LE
Foden	S108	–	Cummins V555 / VT504 / LT10 / NTE350 / NT250; Rolls Royce 320L / 290 / 305 / 220; Gardner 8LXV
Foden	S108	1988	Rolls Royce 265LE

b) Xe tải Ford

Thương hiệu	Model	Năm	Động cơ
Ford	1416	–	Cummins 6BTA5.9
Ford	1630	–	Cummins 6CT8.3
Ford	Cargo 0711	1982	Dover 110/6AA
Ford	Cargo 0713, 0813, 0813K, 0913, 1013, 1113, 1213, 1313, 1413, 1513, 1613, 1713, 1913	–	Dover 130/7AA
Ford	Cargo 0811, 1211	–	Dover 6AA/365 / 110/6AA
Ford	Cargo 0814, 0914, 1014, 1114, 1214, 1214K, 1314, 1314K, 1414, 1414K, 1514, 1514K, 2014, 2114	–	Dry Systems Technologies 6CA
Ford	Cargo 0915, 1115, 1315, 1515, 2115	–	Dry Systems Technologies 6CA / Dover 150/6CA
Ford	Cargo 1015, 1315K, 1415, 1515K, 1615	–	Dover 150/6CA
Ford	Cargo 1215, 2015S	–	Dover 150/6CA
Ford	Cargo 1317, 1617	–	Deutz F6L413F; Cargo 1617 còn dùng Cummins 6BT5.9
Ford	Cargo 1320, 1520, 1620, 2220, 2420, 2820S, 3020, 3220	–	Deutz F6L413FZ
Ford	Cargo 2817	–	Deutz F6L413F
Ford	Cargo 1928	–	Cummins LTA10
Ford	Cargo 2215	–	Ford NA 6.6
Ford	Cargo 3214	–	Mitsubishi ATA 7.8
Ford	Cargo C1215, C1216, C1416	–	Cummins 6BT5.9
Ford	Cargo C1622, C2322, C2422	–	Cummins 6CT8.3
Ford	Cargo C3224, C3530	–	Cummins 6CTAA8.3

c) Các ứng dụng xe tải khác

Thương hiệu	Model	Năm	Động cơ
ERF	C31	–	Gardner 6LXCT / Cummins V555
ERF	C32	–	Gardner 6LXC / Cummins V504
ERF	C34	–	Cummins V504 / Gardner 6LXCT
ERF	C35	–	Cummins V555
ERF	C36, C38	–	Rolls Royce 290L / 265L
Isuzu	SMR360, SMR450	–	Isuzu DVR145
Isuzu	SPG	–	Isuzu DH100
Isuzu	SPK, SPM	–	Isuzu E120
Isuzu	SRG, SSG, SSM	–	Isuzu 10PB
Kaelble	K20, KDV22ELT, KDV24	–	–
Kaelble	KV20B, KV21E6, KV21E6T, KV22ELT, KV24E6T, KV27	–	Mercedes-Benz OM360 / OM355
Leyland	Crusader	–	Cummins 350 / NT310 / 380; Perkins 260 / 280 / Eagle 220; Detroit Diesel 8V-71
Leyland	Routeman	–	Leyland-DAF 680 / Leyland TL12 / L11 / Perkins 220
Leyland	Samson	–	Cummins 350 / NT310 / 380; Detroit Diesel 8V-71
Leyland	Super Constructor	–	Perkins 280 / 260 / Eagle 220
Moxy	16B, 5200, 6200S, D16B	–	–
Moxy	5222	–	Scania DS8
Nissan	CK30, KKG30, KKK30, KKW30	–	Nissan PE6
Nissan	CPB12E, CPB12L, CPB12N	–	Nissan NE6
Nissan	CW50	–	Nissan RD8
Nissan	TFA21G	–	Nissan PD6
Nissan	TFA21K	1983	Nissan PD6
Renault VI	JE13	1981	Renault VI MIDS 06.02.12B
Renault VI	Midliner S150 TI	1986	Renault VI MIDS 06.02.12B
Scammell	Crusader	–	Rolls Royce 260
Scammell	Crusader 6×4	–	Detroit Diesel 8V-71
Scammell	Handyman 4	–	Rolls Royce Eagle 220 / Leyland-DAF 680
Scammell	Himalayan	–	Leyland-DAF 680
Scammell	Routeman 3	–	Leyland TL11 / Leyland-DAF 680 / Rolls Royce Eagle 220
Scammell	Samson	–	Detroit Diesel 8V-71
Scammell	Super Contractor 6×4	–	Rolls Royce 260
Scammell	Trunker 3	–	Leyland-DAF 680 / Rolls Royce 220
Seddon Atkinson	301 Series	1982	Gardner 6LXCT / 6LXC

6. Hướng dẫn kiểm tra và thay thế P181034

6.1 Kiểm tra

Trước khi kiểm tra, tắt động cơ và bảo đảm thiết bị ở trạng thái an toàn. Mở nắp cụm lọc gió theo hướng dẫn của nhà sản xuất thiết bị.

Kiểm tra bên ngoài Donaldson P181034 để phát hiện bụi bẩn, rách, móp, biến dạng hoặc các dấu hiệu hư hỏng. Đặc biệt, kiểm tra gioăng xem có bị chai cứng, nứt, biến dạng hoặc mất khả năng làm kín hay không.

Quan sát bên trong vỏ bầu lọc và khu vực tiếp xúc với gioăng. Nếu phát hiện bụi lọt qua khu vực làm kín, cần kiểm tra lại tình trạng lõi lọc và các vị trí tiếp giáp trước khi lắp lõi mới.

6.2 Thay thế

Tắt động cơ và mở cụm lọc gió theo đúng quy trình bảo dưỡng của thiết bị. Trước khi tháo lõi lọc cũ, hạn chế tối đa bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống khí sạch.

Sau khi tháo Donaldson P181034 cũ, dùng khăn sạch hoặc nắp che tạm thời bít cổ nạp khí sạch (Air outlet) trong thời gian vệ sinh vỏ bầu. Thao tác này giúp hạn chế bụi và tạp chất rơi vào đường khí sạch phía sau bộ lọc.

Làm sạch bụi bên trong vỏ bầu và khu vực tiếp xúc với gioăng bằng phương pháp phù hợp. Không để bụi bẩn đi sâu vào đường khí nạp của động cơ.

6.3 Kiểm tra van xả bụi

Kiểm tra van xả bụi (Dust Ejector Valve) ở đáy vỏ bầu nếu cụm lọc được trang bị van này. Bóp nhẹ van cao su để kiểm tra khả năng đóng mở và loại bỏ bụi bẩn tích tụ bên trong.

Vệ sinh phần tiếp xúc của van và bảo đảm van không bị kẹt, nứt hoặc biến dạng. Van cần có khả năng đóng kín sau khi xả bụi để hạn chế bụi và hơi ẩm xâm nhập vào cụm lọc.

6.4 Lắp lọc mới

Đối chiếu đúng mã Donaldson P181034, kiểu lắp và kích thước trước khi đưa lõi lọc mới vào vỏ bầu. Kiểm tra lại gioăng và bề mặt làm kín để bảo đảm không còn bụi bẩn hoặc vật cản.

Đặt lõi lọc đúng vị trí, bảo đảm gioăng tiếp xúc đều với bề mặt làm kín. Không dùng lực quá mạnh hoặc thao tác làm móp, biến dạng lõi lọc trong quá trình lắp đặt.

Tháo vật che tạm thời khỏi cổ nạp khí sạch sau khi hoàn tất vệ sinh. Lắp nắp cụm lọc và cố định đầy đủ các chốt, kẹp hoặc cơ cấu giữ theo hướng dẫn của nhà sản xuất thiết bị.

6.5 Kiểm tra sau thay thế

Kiểm tra lại toàn bộ cụm lọc để bảo đảm nắp, gioăng và các điểm cố định đã được lắp đúng. Kiểm tra van xả bụi và bảo đảm không có khe hở bất thường trong cụm lọc.

Sau khi hoàn tất, khởi động động cơ và quan sát hệ thống lọc gió trong thời gian ngắn. Nếu xuất hiện dấu hiệu bất thường như lọt bụi, tiếng hút khí bất thường hoặc kết nối không kín, cần dừng thiết bị để kiểm tra lại.

Việc kiểm tra và thay thế nên thực hiện theo tình trạng thực tế của lõi lọc và hướng dẫn bảo dưỡng của từng thiết bị. Không tiếp tục sử dụng lõi lọc bị hư hỏng hoặc không bảo đảm khả năng làm kín.

✅Đại lý ủy quyền chính thức của Donaldson tại Việt Nam

☎Hotline: 0904481072 / 0898983096 (Hanoi)
0901724869/ 0903898380 (HCM)
Office: 18, 445/50, Lac Long Quan, Tay Ho, Hanoi
Warehouse 1: Phu Minh Industrial Park, Ha Noi
Warehouse 2: Thuan An, Binh Duong, Ho Chi Minh
Warehouse 3: Da Nang Industrial Park, Da Nang
📧 Email: sales@sav-united.com
cs@sav-united.com