W917 – LỌC DẦU ĐỘNG CƠ MANN-FILTER CHO XE BUS, Ô TÔ, ĐỘNG CƠ VOLVO PENTA VÀ XE TẢI VOLVO

Thông số kỹ thuật của W917

Mã OEM MANN W917
Loại sản phẩm Lọc dầu
Dạng lọc Lọc dầu dạng spin-on
Đường kính ngoài (A) 93 mm
Đường kính trong gioăng (B) 62 mm
Đường kính ngoài gioăng (C) 71 mm
Cỡ ren (G) 3/4-16UNF
Chiều cao (H) 85 mm
Áp suất mở van đường vòng 1,1 bar
Van chống hồi dầu
Mã GTIN 4011558709204

Description

1. Tổng quan W917

MANN-FILTER W 917 là bộ lọc dầu dùng trong hệ thống bôi trơn của nhiều loại động cơ. Sản phẩm hỗ trợ làm sạch dầu trước khi dầu tiếp tục tuần hoàn qua các bộ phận bên trong động cơ.

Bộ lọc giúp giữ lại các tạp chất và cặn phát sinh trong quá trình vận hành. Nhờ đó, sản phẩm góp phần duy trì chất lượng dầu và hạn chế ảnh hưởng của tạp chất đến các chi tiết động cơ.

W 917 được thiết kế để đáp ứng yêu cầu lọc dầu trong nhiều điều kiện sử dụng khác nhau. Sản phẩm có thể được ứng dụng trên nhiều phương tiện vận tải và thiết bị sử dụng động cơ.

Việc sử dụng bộ lọc dầu phù hợp góp phần duy trì hiệu quả của hệ thống bôi trơn. Khi bảo dưỡng, cần lựa chọn sản phẩm tương thích với động cơ và yêu cầu kỹ thuật của phương tiện.

2. Cấu tạo W917

2.1 Vật liệu lọc

MANN-FILTER W917 sử dụng môi trường lọc được thiết kế để giữ lại tạp chất trong dầu động cơ. Cấu trúc vật liệu hỗ trợ duy trì khả năng lọc ổn định trong suốt quá trình sử dụng. Điều này góp phần hạn chế cặn bẩn tiếp tục lưu thông trong hệ thống bôi trơn.

2.2 Vỏ lọc

Vỏ lọc bao bọc và bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi tác động từ môi trường vận hành. Kết cấu sản phẩm phù hợp với không gian lắp đặt của hệ thống lọc dầu. W917 có đường kính ngoài 93 mm và chiều cao 85 mm.

2.3 Gioăng làm kín

Gioăng tạo độ kín giữa bộ lọc và vị trí lắp đặt trên động cơ. Đường kính trong của gioăng là 62 mm, còn đường kính ngoài đạt 71 mm. Khả năng làm kín giúp hạn chế nguy cơ rò rỉ dầu tại vị trí kết nối.

2.4 Ren kết nối

W917 sử dụng cỡ ren 3/4-16UNF để kết nối với vị trí lắp đặt bộ lọc dầu. Cỡ ren cần được đối chiếu chính xác trước khi thay thế sản phẩm. Việc lựa chọn đúng kết nối giúp bộ lọc được lắp đặt chắc chắn.

2.5 Van đường vòng

Bộ lọc được trang bị van đường vòng nhằm hỗ trợ dòng dầu khi điều kiện lưu thông thay đổi. Áp suất mở van đường vòng của W917 là 1,1 bar. Cơ cấu này hỗ trợ duy trì dòng dầu khi cần thiết trong hệ thống bôi trơn.

2.6 Van chống hồi dầu

W917 được trang bị van chống hồi dầu nhằm hạn chế dầu chảy ngược khỏi bộ lọc khi động cơ ngừng hoạt động. Cơ cấu này hỗ trợ duy trì lượng dầu trong cụm lọc. Nhờ đó, hệ thống bôi trơn hoạt động ổn định hơn khi động cơ khởi động lại.

3. Ưu điểm của W917

3.1 Khả năng lọc ổn định

W917 hỗ trợ loại bỏ tạp chất khỏi dầu động cơ trong quá trình dầu tuần hoàn. Khả năng lọc ổn định góp phần duy trì chất lượng dầu và hỗ trợ hệ thống bôi trơn hoạt động hiệu quả.

3.2 Hỗ trợ bảo vệ động cơ

Việc hạn chế tạp chất trong dầu giúp giảm nguy cơ ảnh hưởng đến các chi tiết bên trong động cơ. Sản phẩm góp phần hỗ trợ giảm hao mòn và duy trì độ bền cho hệ thống.

3.3 Làm kín hiệu quả

Thiết kế gioăng phù hợp giúp tạo kết nối kín tại vị trí lắp đặt bộ lọc. Điều này hỗ trợ hạn chế rò rỉ dầu và duy trì điều kiện làm việc ổn định.

3.4 Hỗ trợ dòng dầu

Van đường vòng giúp hỗ trợ dòng dầu trong những điều kiện mà dầu khó đi qua vật liệu lọc. Van chống hồi dầu cũng giúp hạn chế dầu chảy ngược khi động cơ ngừng hoạt động.

3.5 Phù hợp nhiều ứng dụng

W917 được sử dụng trên nhiều phương tiện và thiết bị có yêu cầu lọc dầu động cơ. Sản phẩm đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng cho nhiều hệ thống động cơ khác nhau.

4. Nguyên lý hoạt động của W917

4.1 Dầu đi vào bộ lọc

Khi động cơ hoạt động, bơm dầu đưa dầu bôi trơn từ các-te đến bộ lọc. Dầu đi vào khoang bên ngoài vật liệu lọc và bắt đầu quá trình làm sạch.

4.2 Tạp chất được giữ lại

Dầu đi qua vật liệu lọc trước khi trở lại hệ thống bôi trơn. Các hạt bụi, cặn và tạp chất trong dầu được giữ lại trên môi trường lọc.

4.3 Dầu sạch tiếp tục tuần hoàn

Sau khi được lọc, dầu đi qua khu vực trung tâm của bộ lọc. Dầu sạch tiếp tục được đưa đến các vị trí cần bôi trơn bên trong động cơ.

4.4 Van đường vòng hỗ trợ dòng dầu

Khi sức cản qua vật liệu lọc tăng đến mức van được thiết kế để mở, van đường vòng cho phép dầu tiếp tục lưu thông. Cơ chế này giúp duy trì nguồn dầu cho động cơ trong những điều kiện cần thiết.

4.5 Van chống hồi dầu hạn chế chảy ngược

Khi động cơ dừng, van chống hồi dầu giúp hạn chế dầu chảy ngược khỏi bộ lọc. Cơ chế này hỗ trợ duy trì dầu trong hệ thống và giảm thời gian chờ dầu khi khởi động lại.

5. Ứng dụng của W917

5.1 Máy công trình

Hãng Dòng thiết bị Mẫu sản phẩm Loại bộ lọc
CASE CONSTRUCTION 500-Serie 580 G Lọc dầu

5.2 Máy nông nghiệp

Hãng Dòng thiết bị Mẫu sản phẩm Loại bộ lọc
CASE-IH (CNH GLOBAL) 1400-Serie 1410 / 1412 Lọc dầu

5.3 Xe tải VOLVO

Dòng xe Mẫu sản phẩm Loại bộ lọc Mã động cơ ccm kW HP Năm sản xuất
Durango 5.7L Lọc dầu EZA 5654 257 349 11/03 → 12/10
FL 7 FL 7 (7-230) Bộ lọc hộp số thủy lực TD 71 F/FG/FS/FSQ 6730 169 230 09/85 → 10/94
D 7 A230 6730 169 230 10/93 → 12/99
FL 7 (7-245) TD 71 F/FG/FS/FSQ 6730 180 245 09/85 → 10/94
FL 7 (7-260) TD 73E / D7B260 6730 191 260 11/91 → 12/99
FL 7 (7-290) D 7 A285 6730 210 286 10/93 → 12/99
FL 10 FL 10 Bộ lọc hộp số thủy lực TD 101F7102F7103E 9600 09/85 → 05/96
D10A 310/320/350/360 9600 02/95 → 12/98
FM 12 FM 12 340 Lọc dầu D12C 250 340 01/00 →
FM 12 380 D12C 279 380 01/01 →
FM 12 420 D12C 309 420 01/00 →
N 12 N 12 Bộ lọc hộp số thủy lực TD 121 F 12000 283 385 09/86 →
TD 121F Intercooler 01/93 →
N 12-Serie N 12 Bộ lọc hộp số thủy lực TD 121 F 12000 283 385 09/86 →
NH 12 NH 12-380 Bộ lọc hộp số thủy lực D12C380 12100 279 380 07/99 →
NH 12 380 EDC GOLD TD 123/E/ES D12C-c/ Inj. Eletr. 07/99 → 12/06
NH 12-420 D12C420 12100 308 420 07/99 →
NH 12 420 D12C 420 07/99 → 12/06
NH 12-460 Lọc dầu D12C460 12100 337 460 07/99 →
NH 12 460 D12D c/ Inj. Eletr. → 12/06
B-Serie B – 12 Bộ lọc hộp số thủy lực TD 123 ES 01/93 →

6. Hướng dẫn kiểm tra và thay thế W917

6.1 Kiểm tra trước khi thay

Trước khi thay W917, kiểm tra lịch bảo dưỡng và thời gian sử dụng của bộ lọc hiện tại. Nếu xe hoặc máy đã đến kỳ thay dầu, nên thay lọc dầu cùng thời điểm.

Quan sát bên ngoài bộ lọc để phát hiện dấu hiệu bất thường. Các dấu hiệu cần chú ý gồm rò rỉ dầu, móp vỏ, biến dạng, ăn mòn hoặc hư hỏng tại khu vực gioăng.

Kiểm tra khu vực tiếp xúc giữa lọc và đế lọc. Dầu bám quanh vị trí này có thể cho thấy gioăng làm kín không còn phù hợp hoặc bộ lọc đã lắp chưa đúng.

6.2 Chuẩn bị thay thế

Đỗ xe hoặc đặt máy trên bề mặt bằng phẳng trước khi thực hiện bảo dưỡng. Tắt động cơ và thực hiện các biện pháp ngăn máy khởi động ngoài ý muốn.

Chờ động cơ nguội đủ để giảm nguy cơ bỏng do dầu nóng. Chuẩn bị khay hứng dầu, dụng cụ tháo lọc, khăn sạch, găng tay và W917 mới.

Kiểm tra W917 mới trước khi lắp đặt. Đối chiếu mã sản phẩm, kích thước ren và gioăng với bộ lọc đang sử dụng.

6.3 Tháo W917 cũ

Đặt khay hứng bên dưới khu vực bộ lọc để thu lượng dầu có thể chảy ra. Tháo bộ lọc cũ bằng dụng cụ phù hợp nếu không thể tháo bằng tay.

Giữ bộ lọc theo phương thẳng đứng khi tháo nếu điều kiện lắp đặt cho phép. Cách này giúp hạn chế dầu còn lại trong bộ lọc chảy ra ngoài.

Sau khi tháo bộ lọc, kiểm tra gioăng cũ trên đế lọc. Không được để gioăng cũ dính lại trên bề mặt đế lọc trước khi lắp bộ lọc mới.

Lau sạch bề mặt tiếp xúc bằng khăn sạch. Không để bụi bẩn, cặn dầu hoặc vật liệu lạ bám trên khu vực làm kín.

6.4 Lắp W917 mới

Kiểm tra gioăng làm kín của W917 trước khi lắp. Bôi một lớp dầu động cơ sạch lên bề mặt gioăng để hỗ trợ quá trình làm kín.

Đặt W917 vào vị trí lắp và vặn bằng tay theo đúng chiều ren. Không dùng dụng cụ siết ngay từ bước đầu để tránh làm lệch ren hoặc hư hỏng gioăng.

Khi gioăng đã tiếp xúc đúng với đế lọc, siết bộ lọc theo mô-men hoặc số vòng quy định của nhà sản xuất động cơ. Không áp dụng một lực siết chung cho mọi phương tiện và thiết bị.

6.5 Kiểm tra sau khi thay

Sau khi lắp W917, kiểm tra lại khu vực gioăng và vị trí kết nối. Đổ dầu động cơ đúng chủng loại và mức quy định của nhà sản xuất.

Khởi động động cơ và quan sát khu vực bộ lọc trong thời gian ngắn. Kiểm tra đèn báo áp suất dầu và các dấu hiệu bất thường trên bảng điều khiển.

Tắt động cơ và kiểm tra lại khu vực bộ lọc. Nếu phát hiện rò rỉ dầu, cần dừng vận hành và xác định nguyên nhân trước khi tiếp tục sử dụng.

Sau khi dầu ổn định, kiểm tra lại mức dầu và bổ sung nếu cần. Ghi nhận thời điểm thay lọc để thuận tiện theo dõi lịch bảo dưỡng tiếp theo.

6.6 Cảnh báo an toàn

Dầu động cơ có thể đạt nhiệt độ cao sau khi vận hành và gây bỏng nghiêm trọng. Luôn sử dụng găng tay bảo hộ và kính bảo vệ mắt khi thao tác.

Không làm việc dưới xe hoặc máy chỉ được nâng bằng kích. Nếu cần tiếp cận phía dưới, phải sử dụng thiết bị nâng và giá đỡ phù hợp.

Dầu thải phải được thu gom vào dụng cụ chuyên dụng và xử lý theo quy định. Không xả dầu hoặc bộ lọc cũ trực tiếp ra môi trường.

✅Đại lý ủy quyền chính thức của MANN tại Việt Nam

☎Hotline: 0904481072 / 0898983096 (Hanoi)
0901724869/ 0903898380 (HCM)
Office: 18, 445/50, Lac Long Quan, Tay Ho, Hanoi
Warehouse 1: Phu Minh Industrial Park, Ha Noi
Warehouse 2: Thuan An, Binh Duong, Ho Chi Minh
Warehouse 3: Da Nang Industrial Park, Da Nang
📧 Email: sales@sav-united.com
cs@sav-united.com

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “W917 – LỌC DẦU ĐỘNG CƠ MANN-FILTER CHO XE BUS, Ô TÔ, ĐỘNG CƠ VOLVO PENTA VÀ XE TẢI VOLVO”

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Liên hệ ngay với chúng tôi

Vui lòng nhập thông tin, chúng tôi sẽ liên hệ trong thời gian sớm nhất.

Gọi điệnNhắn tin ZaloNhắn tin Mail